动力电池资讯动态

为了提高动力电池的能量密度，延长电动汽车的续航能力，动力电池企业一直致力于研发高能量密度动力电池：通过提高电池内镍金属的含量比例，从而实现动力电池能量密度的提升。NCM811电池时代已悄然而至。 然而，高镍化电池也有弊端：镍金属含量的提高使电池的不稳定性增加。近期频发的电动汽车自...  [详内文]

如果说2018年动力电池企业的重点是扩大产能和通过提升动力电池能量密度提升竞争力，那么降低动力电池成本、确保原材料供应则是动力电池企业2019年的新重点之一。 2019年，新能源汽车补贴大幅退坡，退坡幅度达到50%。而到了2020年，新能源汽车补贴将完全退坡，虽然国家依然大力支持...  [详内文]

6月18日，比亚迪宣布拟发行不超过 15 亿元的可续期公司债。其中基础发行规模为人民币 5 亿元，超额配售额度不超过人民币 10 亿元。 本次募集的 15 亿元为 2018 年 12 月 13 日经中国证监会证监许可核准的发行总额不超过 50 亿元债券的首期发行。本次发行的债券分...  [详内文]

动力电池安全问题一直是社会各界关心的热点。今年以来，国内蔚来、特斯拉等知名品牌电动汽车安全事故频发。 6月17日，工信部发布《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》（以下简称《通知》），《通知》表示，对发生起火燃烧事故的车辆，企业应及时开展事故调查；对隐瞒不报或不配合开展事故...  [详内文]

6月18日，荣盛盟固利（以下简称“盟固利”）动力电池二期项目正式开工建设。据悉，盟固利二期项目规划产能为6GWh，计划于明年6月建成投产。 据了解，天津工厂一期3GWh动力电池项目已于2018年10月投产。随着二期项目建成投产，盟固利天津工厂动力电池产能将达到9GWh，据其规划的...  [详内文]

6月25日，新能源汽车补贴政策过渡期将正式结束，6月25日之后，新能源汽车补贴政策将按照最新的标准执行。 过去几年在新能源汽车补贴政策的鼓励下，动力电池企业为了提升电动汽车的续航里程，铆足马力提高动力电池的能量密度。而今年，补贴退坡幅度达到了50%，并且到明年补贴可能会完全取消。...  [详内文]

据外媒报道，德国政府将向三家电池联盟资助10亿欧元的资金。这笔资金将减少车企对亚洲供应商的依赖，加强欧洲车企和电池生产商抗衡宁德时代、LG化学和三星等亚洲竞争对手的能力。为电动车发展打造一条区域供应链，有利于德国完成欧盟降低碳排放及减少化石燃料消耗的目标。 去年，德国经济部曾表示...  [详内文]

近日，Northvolt宣布已经获得了10亿美元的融资，这笔资金将为其夺得欧洲动力电池市场奠定基础。另外，欧洲投资银行于今年5月份批准了该公司一笔4亿美元的贷款，帮助其建立锂离子电池生产基地。 Northvolt表示，筹集资金的财团由大众集团（Volkswagen Group）和...  [详内文]

据SMM了解，已有多家动力电池企业均出现不同程度的减产，行业似乎已经到了发展的瓶颈阶段。 自5月下旬开始，正极材料厂陆续接到电池企业6月订单减量通知，减量计划预计将持续至第三季度。这些电池企业中，包括宁德时代、比亚迪两家龙头电池企业在内，从6月起开始减少约1／3产量，控制开工率水...  [详内文]

安全、续航、寿命、价格，这是电动汽车在与传统燃油车一较高下时必须首先解决的四大障碍。动力电池作为电动汽车的核心零部件，是解决这四大障碍的关键因素。 在续航能力的提升上，包括合资品牌、自主品牌、新势力车企都在将车型开发重点往450km及更高的续航里程的产品上发力。这也给动力电池供应...  [详内文]