动力电池资讯动态

随着新能源车的普及，如今的车企都在推出新能源汽车。形成一定规模的，会将自己的新能源部门拆分，甚至独立上市。更进一步的，则会试图摆脱供应商的束缚，自己生产动力电池。 比亚迪作为国内新能源车的领军者，本身就是以新能源产品为主。相比其他新能源车企，比亚迪显然拥有更大的野心。其不仅要拆分...  [详内文]

统计数据显示，今年1-7月动力电池总装机量为34.73GWh，同比增长83.7%。其中7月份总装机量为4.7GWh，同比增长40.7%，但环比下滑了29%。 1-7月动力电池PACK装机量分析 今年1-7月，PACK装机量企业共有139家，其中前20的动力电池企业分别是宁德时代、...  [详内文]

电池技术的进步和汽车的电气化为我们周围不断变化的技术环境做出了巨大贡献。今天，不同动力电池技术之间的竞争在各种应用中占据首位。最终，它是电池技术/化学与这些应用要求之间的契合，这些要求将决定这场战争的胜利者。 自20世纪80年代以来，锂离子电池（LIB）已经存在，但最近在电动汽车...  [详内文]

在新能源补贴归零前夜，动力电池领域硝烟弥漫且充满变局。伴随新能源汽车的高速发展，动力电池过去5年复合增长率超150%，突然而降的机遇让很多电池企业蒙眼狂奔，高歌猛进背后存在技术、产品质量等诸多问题。此外，消费者对动力电池的认知仍简单粗暴，自燃起火等事故发生时，动力电池经常成为被问...  [详内文]

1)比亚迪募资10亿元投建动力电池项目 7月9日，比亚迪发布了2019年第一期比亚迪股份有限公司绿色债券上市公告书，将发行总额为10亿元的绿色债券。在募集资金用途方面，50%的募集资金拟用于包头比亚迪矿用车有限公司能量型动力电池生产项目、太原比亚迪汽车有限公司年产4.5GWh动力...  [详内文]

华鼎国联动力电池产业化基地的2条动力电池生产线已正式投产，预计年内5条生产线将全面达产。 据了解，华鼎国联动力电池产业化基地的2条动力电池生产线已正式投产，预计年内5条生产线将全面达产，每条生产线产能可达到12000只/天，总产能达2GWh。 华鼎国联副总裁袁定凯介绍，公司的发展...  [详内文]

8月6日，比亚迪（002594）发布2019年7月销量快报，公司7月汽车销量3.1万辆，1-7月累计销量25.91万辆。 具体来看，7月份公司新能源汽车销量1.66万辆，同比下滑11.84%，其中纯电动乘用车销量0.95万辆，同比增长16.38%；传统燃油车销量1.44万辆，同比...  [详内文]

近日，宁德时代在与投资者交流互动时透露，公司2018年锂电产品出口销售额不到10亿元。公司根据市场需求及客户订单情况，提前规划布局产能扩张计划并灵活调整，保障产品交付及供应。公司将进一步完善国际化布局，当前已经在德国、日本、美国设立了子公司，欧洲生产基地已经动土，计划2021年形...  [详内文]