日前，亿纬锂能宣布将投资36亿元扩建动力电池项目。其中，将斥资10亿元建设乘用车用磷酸铁锂(LFP)电池项目；另外投资26亿元建设xHEV电池系统项目，主要生产12V和48V电池系统。 值得一提的是，亿纬锂能欲携LFP进入乘用车市场，也是“有备而来”，这个“备”大概率是已经锁定了...  [详内文]

曾经呼风唤雨，在乘用车领域占据绝对统治力，“不可一世”的三元电池真的不再那么“香”了？风水轮流转，如今三元电池正“转攻为守”，甚至节节败退，“王者归来”的磷酸铁锂发起了新一轮强势反攻。 畅销车型都换装磷酸铁锂 在特斯拉Model 3的带动下，有越来越多的明星畅销车型争先恐后换装磷...  [详内文]

早在2010年，“无钴”概念就已经被特斯拉提出。但直到现在，也没有大规模的无钴电池市场，电池技术占比也一直没有上升。为什么“无钴化”迟迟未实现？究竟在哪些方面遇到了瓶颈？ 去钴究竟难在哪里？ 新能源汽车快速发展风口下，整个行业对锂、镍、钴的需求会进一步增加，但是对于钴来说，全球矿...  [详内文]

据路透社报道，印尼政府在12月12日的一份声明中表示，特斯拉将于下月派代表团前往印尼，商讨其针对电动车供应链的投资机会。 印尼海洋事务及投资统筹部官方消息称，印尼总统佐科·维多多（Joko Widodo）和海事与投资协调部长卢胡特·潘德贾坦（Luhut B. Pandjaitan...  [详内文]

11月25日，华为智能汽车解决方案BU（IASBU）和消费者业务BG IRB完成业务重组，其业务管理权由华为消费者业务管理委员会掌控。其中，消费者业务BG IRB重组后改称智能终端与智能汽车部件IRB，主要负责智能汽车部件业务的投资决策和组合管理。 12月2日，《科创板日报》记者...  [详内文]

当前电动车的购车成本居高不下，与电池的价格降不下来有不少关系，虽然不少电池厂商表示，这个市场价已经接近盈亏平衡点了。 但是由于上游原材料市场的价格波动，电池产品也难免会出现价格波动。当前，随着磷酸铁锂电池重新被车企积极拥抱，产能供需形势发生变化，其价格也将会迎来新一波的增长。 日...  [详内文]

近日，丰元股份发布投资者关系活动记录表。公司在与投资者互动交流时透露，公司自2016年以来，稳步推进从草酸行业上市龙头企业向以新能源锂电池正极材料业务为重要产业发展方向的战略转型，经过多年发展，目前在正极材料领域已具备如下竞争优势： 1、目前国内外四种正极材料类型，公司已经覆盖磷...  [详内文]

11月11日，惠州亿纬锂能股份有限公司（300014.SZ，以下简称“亿纬锂能”）发布公告宣布变更部分募集资金用途。亿纬锂能认定，因原定项目提高募集资金使用率，所以计划调出部分资金用于组建新的生产线。 亿纬锂能宣布，董事会已同意从“荆门亿纬创能储能动力锂离子电池项目”调出募集资金...  [详内文]

19世纪80年代，围绕着是使用直流电还是交流电，天才发明家爱迪生和天才工程师特斯拉开启了一场“交直技术之战”。一百多年后的现在，同样是与电有关，围绕着动力电池，新能源巨头们再次押宝不同技术路线。特斯拉的“高镍无钴”4680无极耳电池、宁德时代永不着火的811三元锂电池，比亚迪达到...  [详内文]

目前国内的主流动力电池，根据正极材料的不同，分为磷酸铁锂电池和三元电池两种。正是由于正极材料的不同，造成了这两种电池在性能上存在较大的差别。 磷酸铁锂材料结构稳定，热稳定性好，其循环性能和安全性优于三元材料；三元材料能量密度高，但由于充放电过程中材料结构不稳定，易发生相转变，因此...  [详内文]