5月17日晚，亿纬锂能发布公告称 ，公司全资子公司亿纬亚洲拟与贝特瑞、SKI共同对贝特瑞子公司常州市贝特瑞新材料科技有限公司（以下简称“合资公司”）进行增资，合资公司拟将注册资本由目前的人民币500万元增加至人民币19.54亿元。 具体来看，贝特瑞以现金出资人民币9.97亿元，占...  [详内文]

备战TWh时代，孚能科技正在加足马力。5月17日，孚能科技发布公告称，公司与吉利科技签署《合资协议》和《赣州项目合资协议》，双方确立成立合资公司，预计与公司合计总产能120GWh。同时，合资公司一期12GWh项目也于当日同步举行了奠基仪式。赣州市委副书记、市长许南吉，吉利控股集团...  [详内文]

5月14日消息，据媒体报道，特斯拉正在与中国电池制造商亿纬锂能（EVE Energy Co.）进行谈判，计划将该公司纳入其上海工厂的供应链，旨在促进低电池成本。 据悉，亿纬生产磷酸铁锂（LFP）电池，由于它们使用的是铁而不是更昂贵的镍和钴，所以这种电池生产成本更低。不过LFP电池...  [详内文]

日前，亿纬锂能宣布将投资36亿元扩建动力电池项目。其中，将斥资10亿元建设乘用车用磷酸铁锂(LFP)电池项目；另外投资26亿元建设xHEV电池系统项目，主要生产12V和48V电池系统。 值得一提的是，亿纬锂能欲携LFP进入乘用车市场，也是“有备而来”，这个“备”大概率是已经锁定了...  [详内文]

曾经呼风唤雨，在乘用车领域占据绝对统治力，“不可一世”的三元电池真的不再那么“香”了？风水轮流转，如今三元电池正“转攻为守”，甚至节节败退，“王者归来”的磷酸铁锂发起了新一轮强势反攻。 畅销车型都换装磷酸铁锂 在特斯拉Model 3的带动下，有越来越多的明星畅销车型争先恐后换装磷...  [详内文]

早在2010年，“无钴”概念就已经被特斯拉提出。但直到现在，也没有大规模的无钴电池市场，电池技术占比也一直没有上升。为什么“无钴化”迟迟未实现？究竟在哪些方面遇到了瓶颈？ 去钴究竟难在哪里？ 新能源汽车快速发展风口下，整个行业对锂、镍、钴的需求会进一步增加，但是对于钴来说，全球矿...  [详内文]

据路透社报道，印尼政府在12月12日的一份声明中表示，特斯拉将于下月派代表团前往印尼，商讨其针对电动车供应链的投资机会。 印尼海洋事务及投资统筹部官方消息称，印尼总统佐科·维多多（Joko Widodo）和海事与投资协调部长卢胡特·潘德贾坦（Luhut B. Pandjaitan...  [详内文]

11月25日，华为智能汽车解决方案BU（IASBU）和消费者业务BG IRB完成业务重组，其业务管理权由华为消费者业务管理委员会掌控。其中，消费者业务BG IRB重组后改称智能终端与智能汽车部件IRB，主要负责智能汽车部件业务的投资决策和组合管理。 12月2日，《科创板日报》记者...  [详内文]

当前电动车的购车成本居高不下，与电池的价格降不下来有不少关系，虽然不少电池厂商表示，这个市场价已经接近盈亏平衡点了。 但是由于上游原材料市场的价格波动，电池产品也难免会出现价格波动。当前，随着磷酸铁锂电池重新被车企积极拥抱，产能供需形势发生变化，其价格也将会迎来新一波的增长。 日...  [详内文]

近日，丰元股份发布投资者关系活动记录表。公司在与投资者互动交流时透露，公司自2016年以来，稳步推进从草酸行业上市龙头企业向以新能源锂电池正极材料业务为重要产业发展方向的战略转型，经过多年发展，目前在正极材料领域已具备如下竞争优势： 1、目前国内外四种正极材料类型，公司已经覆盖磷...  [详内文]