比亚迪资讯动态

11月18日，比亚迪接受了投资机构调研。 三元电池能量密度已达160wh/kg 比亚迪表示，在动力电池选择路线上，2019年比亚迪商用车使用的是磷酸铁锂电池，乘用车使用的是三元电池。目前比亚迪生产的三元电池的能量密度达到160wh/kg，磷酸铁锂电池的能量密度最高可以做到140w...  [详内文]

总投资100亿元的比亚迪宁乡动力电池项目自半年前开工以来，目前建设正有序进行，将于明年年底全面投产。 比亚迪宁乡动力电池项目总投资100亿元，将打造华中新能源汽车动力电池战略基地。项目于今年4月15日签约。自项目落户以来，宁乡高新区零距离协作、全方位服务，13天就完成了通常需要两...  [详内文]

储能是智能电网、可再生能源高占比能源系统、能源互联网的重要组成部分和关键支撑技术,作为新能源行业的新兴领域，近年来在全球各地迅速发展，其中，英国储能市场发展尤为迅速，部署规模位居全球前列。 英国在政策层面大幅推进储能相关法规，不仅将储能作为工业战略之一，也制定了一系列推动储能发展...  [详内文]

11月7日，比亚迪与丰田签订合资成立纯电动车的研发公司的协议。比亚迪与丰田将各持有合资公司 50%股权。合资公司将由双方从事相关业务的人员共同组建，主要做 1）纯电动汽车及其衍生车辆以及相关零部件的设计开发，2）纯电动汽车及其衍生车用零部件、组件以及总成的进出口及销售等。 此次与...  [详内文]

随着电动汽车数量的增长，全球范围内二手汽车电池数量也随之增加。如何处理使用过的锂离子电池成为电动汽车行业及锂电行业的一大问题。 据外媒报道，日本贸易商行伊藤忠商事（Itochu）将与中国电动汽车生产商比亚迪建立合作，双方将建立合资企业，用汽车电池存储可再生能源。 伊藤忠商事有意与...  [详内文]

近日，有外媒认为，从今年夏季我国突然削减电动汽车补贴开始，比亚迪就一直受到打击，但韩国LG化学的出货量则相反，在争夺全球电池市场份额之际，特斯拉的订单对LG来说来得正是时候。 据了解，比亚迪8月份的动力电池发货量同比下降了61%，LG化学借此实现反超。 韩国商业情报公司SNE R...  [详内文]

作为电动汽车核心零部件的动力电池，关乎着车辆的用车安全和车辆的续航里程等。目前，大多数电动汽车采用的是三元锂电池。但是国内新能源汽车领头羊的比亚迪，大部分车型则都采用的是磷酸铁锂电池。这是为什么呢？ 磷酸铁锂电池电池其特色是不含钴等贵重元素，原料价格低且磷、铁等资源含量丰富，不会...  [详内文]

根据EuPD Research的最新研究，德国户用储能系统市场增长强劲，2019年，德国安装量预计首次超过6万个。 ​ 数据显示，今年上半年德国市场Sonnen的份额排名第一，其次是来自亚洲的竞争对手比亚迪(BYD)和LG。 2019年上半年德国储能市场的增长主要是基于小型光伏系...  [详内文]

据外媒报道，最近，在中国新开设的空客中国创新中心（ACIC）电池实验室正寻求新技术，为新一代电动飞行器（aerial vehicle）提供动力。 亚洲是全球电池研发和生产的中心，日本和韩国更是全球领导者。但是，中国也在加速发展，以赶上传统大国。而且中国具备成为电池研发超级大国的能...  [详内文]