比亚迪资讯动态

丰田汽车公司（以下简称“丰田”）与比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）合资的纯电动汽车研发公司——比亚迪丰田电动车科技有限公司（以下简称“合资公司”）正式成立。双方将各自出资50%。 丰田与比亚迪自2019年11月7日就成立合资公司签订合资协议以来，双方积极推动合资公司的筹备...  [详内文]

近日，比亚迪发布 2019年 业绩快报，公司实现营收 1277.39 亿元，同比下滑 1.78%，归母净利润 16.11 亿元，同比下滑 42.03%。 19H2 补贴退坡及销量下滑，利润同比承压 2019 年下半年开始全面执行 2019 年补贴标准，纯电动车补贴综合下滑幅度超过...  [详内文]

1月，比亚迪宣布将推出基于磷酸铁锂技术的“刀片电池”。随之2月，有消息表明，特斯拉将在model3车型上搭载无钴的磷酸铁锂电池。全球两大新能源汽车巨头的共同选择，无疑昭示出动力电池技术路线的巨大变革。 比亚迪战略前瞻，领导全球动力电池技术路线变革 无论在新能源汽车刚刚兴起的十年前...  [详内文]

。3月25日，一家名为“比亚迪丰田电动车科技有限公司”成立，意味着比亚迪与丰田的合资或已经进入“实操”阶段。 2019年7月19日，比亚迪与丰田签订合约。按照当时曝光的信息，双方将共同开发轿车和低底盘SUV的纯电动车型，以及上述产品所需要的动力电池。但针对合作车型具体性能、参数等...  [详内文]

3月16日，比亚迪宣布新成立五家以“弗迪”命名的子公司，以进一步加快新能源汽车核心零部件的对外销售。这五家新公司为弗迪电池、弗迪视觉、弗迪科技、弗迪动力以及弗迪模具。在业内人士看来，比亚迪此举意味着其分拆上市的步伐或进一步加快。 弗迪电池于2019年5月5日注册完成，其前身比亚迪...  [详内文]

3月6日，比亚迪发布2020年2月销量快报。2020年2月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为0.183GWh，本年累计装机总量约为0.549GWh。 2月新能源汽车销量为2,803辆，同比下降80.57%；纯电动汽车销量为2,533辆，同比下降68.18%；燃油汽车销量为2...  [详内文]

2020年开年“新冠”疫情来势汹汹，对人民群众的生命健康安全带来了巨大的威胁，同时也使得很多行业遭受到不小的经济损失。身为新能源汽车的上游，动力电池行业在本次危机中也无法做到“独善其身”。 动力电池行业大洗牌，未来将走向何方？ 疫情突如其来，冲击在所难免 对动力电池行业的影响主要...  [详内文]

作为国内新能源技术的输出者，宁德时代和比亚迪都已经在这股趋势之上，发布了自己的电池集成化技术。 很显然，在政策与成本竞争的双重倒逼作用下，新能源技术需要不断向低成本、模块化和标准化演进。而"技术成本"的下降在此时绝非坏事，包括贵金属材料成本、研发和制造成本的降低，会大幅减轻整车的...  [详内文]

比亚迪的“刀片电池”自比亚迪董事长兼总裁王传福日前在中国电动汽车百人会论坛上透露之后，受到了广泛关注。 据了解， “刀片电池”其“体积比能量密度”比传统铁电池提升了50%，而比亚迪“汉”将是搭载这款“刀片电池”的第一款车型，续航达600公里，并将于今年6月上市。 高补贴时代，三元...  [详内文]

纯电动汽车肯定是未来汽车的发展方向，而其中最关键的电池，则是各大厂商的必争之地。不过我们看2019年全球电动汽车（EV，PHEV，HEV）的电池使用量方面，基本上已经被中，日，韩，三个国家给垄断了。 2019年，全球各国注册的动力电池能量总量为116.7 GWh，比上年增长16....  [详内文]