2018年，磷酸铁锂受到因债务危机而一蹶不振的沃特玛影响，需求量明显下滑，而曾经的使用量三巨头也仅剩比亚迪、CATL两家。在需求端快速集中之后，2018年以来磷酸铁锂市场的供应体系也发生了巨变。 首先，TOP3企业中，2017年由贝特瑞、升华、比亚迪占据，而今年的TOP3企业...  [详内文]

近日，广东工信厅公布了广东省新能源汽车动力蓄电池回收利用试点企业名单（第一批），东风汽车、鹏辉能源、比克电池、银隆新能源、亿纬锂能、比亚迪、中国铁塔、光华科技、格林美、华友钴业等共45家企业入选。 广东工信厅还提出了将研究制定配套政策措施、积极鼓励和引导社会资本参与动力蓄电池回收...  [详内文]

在全球交通加速电动化的趋势下，动力电池的需求量越来越大，开发下一代动力电池技术，提高电池能量密度、解决电池安全管理等问题正成为电池生产商们关注的重点。符合国家高能量密度标准的高镍电池会否成为未来电池的发展方向?下一步的动力电池技术究竟是什么? 主流：三元锂电池 据了解，我国动力电...  [详内文]

光华科技：与南京金龙签署动力电池回收协议 2018年11月19日，光华科技在汕头市与南京金龙签署了《关于废旧动力电池回收处理战略合作协议》。双方将在废旧动力电池回收领域内开展合作，通过双方的合作可实现经济效益、环境效益与社会效益的有机统一，树立动力电池回收利用与循环经济典范，共同...  [详内文]

在补贴即将全面退坡的后补贴时代，新能源汽车产业发展速度将取决于动力电池技术水平的提升速度和成熟度。增加新能源汽车续航里程，提升动力电池能量密度是关键。 据了解，在本届广州车展上，比亚迪、广汽新能源、北汽新能源、天际等企业部分参展新能源汽车续航里程已超过500km，部分车型最大续航...  [详内文]

10月，全国电动汽车锂电装机量为6.1GWh，同比增长82.87%，环比增长1.96%。其中纯电乘用车电池装机量为3.78GWh，同比增长168.14%；插电乘用车电池装机量为428.6MWh，同比增长159.46%；纯电客车电池装机量为1.3GWh，同比增长40.32%；插电客...  [详内文]

作为新能源汽车的“心脏”，动力电池无疑会决定新能源汽车的未来。据不完全统计，2017年中国动力锂电池出货量为39.2GWh，同比增长28.5%。业内人士预测，到2030年前将保持25%以上的复合增速。 若未来公共汽车、飞机和船只也改用电池供电时，还需要更多的电力，而目前的水性锂电...  [详内文]

仅0.05mm厚！日企开发出超薄锂离子电池 2018年10月16日至19日，在日本幕张展览馆举行的“2018日本高新技术博览会”上，日本的村田制作所展出了厚度为0.05mm的超薄型锂离子电池。 这种被称为 ”全固态薄膜电池” 的电池是能够在树脂膜上形成的薄膜电池。在展台上，村田制...  [详内文]

Gecamines：没有认可嘉能可暂停刚果钴出口决定 需要开会共同裁决 刚果的国有矿业公司正在寻求召开紧急会议，讨论嘉能可公司旗下加丹加省矿业有限公司上周停止钴业务出口的相关问题。 嘉能可旗下的加丹加矿业公司11月6日宣布，暂停从Kamoto刚果东南部出口的钴，因其矿石检测后的铀...  [详内文]