当前位置: 集邦新能源网 > 锂电池

17家企业联手回收新能源动力蓄电池

作者 | 发布日期: 2018 年 01 月 17 日 9:20 |
关键字:
| 分类: 产业资讯
动力电池回收领域又添大动作。记者从工信部网站获悉，1月4日，中国铁塔公司在京与重庆长安、比亚迪、银隆新能源、沃特玛、国轩高科、桑顿新能源等16家企业，举行了新能源汽车动力蓄电池回收利用战略合作伙伴协议签约仪式，积极加强与汽车制造、电池生产、公交运输、回收利用等行业骨干企业合作，有...  [详内文]

集邦咨询：电池材料往三元发展，2018年钴金属供给吃紧状况有望改善

作者 | 发布日期: 2018 年 01 月 05 日 13:57 |
关键字:
| 分类: 分析评论
新能源汽车快速发展促进动力电池需求，2017年钴金属价格高涨114%，为缓解成本上涨的压力，减少钴金属用量成为电池材料商的当务之急。集邦咨询新能源研究中心（EnergyTrend）预估：2018年，钴含量较低的三元电池将继续成为主流，同时，钴金属供给吃紧状况将有望改善。 Ener...  [详内文]

国家工程中心：让退役电池“有家可回”

作者 | 发布日期: 2018 年 01 月 02 日 15:50 |
关键字:
| 分类: 产业资讯
近年来，在国家相关政策的大力推动下，我国新能源汽车产业迎来爆发式增长，已成为全球最大的新能源汽车市场。然而，大量新能源汽车投入市场的同时，动力电池报废量也将急剧增长，从而引发新的行业思考——退役电池该何去何从？ 我国新能源汽车市场从2012年开始迅猛增长，到2016年年产量已经突...  [详内文]

2017年电池材料界十大重磅并购事件

作者 | 发布日期: 2017 年 12 月 25 日 13:40 | 分类: 产业资讯
”随着新能源汽车发展驶入“快车道”，处于产业链中游的动力锂电池也迎来了快速发展的机遇期。自2009年以来，始终保持正增长的锂电市场一片繁荣，并购热潮持续升温，甚至吸引到大批其他行业巨头跨界并购，交易范围囊括锂、镍、钴等矿产资源，正极材料、负极材料、隔膜和电解液等四大材料及电池制造...  [详内文]

4个关键词解读2017锂电设备产业生态

作者 | 发布日期: 2017 年 12 月 25 日 10:19 | 分类: 产业资讯
高效率、高精度和高稳定性无疑是锂电设备领域的永恒追求，但在风云激荡的2017年也出现了以下四个发展新动向： 智能制造—— 作为新能源汽车的核心零部件，动力电池的性能、产能、价格“三座大山”一直制约着产业升级。而智能制造的加入，则让动力电池企业找到了翻越“三座大山”的有效途径。可以...  [详内文]

11项电池国家标准计划项目被终止

作者 | 发布日期: 2017 年 12 月 25 日 9:26 | 分类: 产业资讯
近日，国家标准委官方网站发出通知称，为贯彻《深化标准化工作改革方案》要求，落实推荐性国家标准集中复审结论，决定终止1447项推荐性国家标准计划项目。电池中国网梳理发现，其中有11项标准计划项目与电池有关。 在这11项电池类标准中，有2项标准涉及燃料电池，分别是《纯燃料电池电动汽车...  [详内文]

外媒关注中国电动车电池“换电”网络建成

作者 | 发布日期: 2017 年 12 月 22 日 9:11 | 分类: 产业资讯
据外媒12月18日报道，目前，中国已经建成了最大的电动汽车充电网，并计划在全国范围内扩大其电池交换网络。 统计数据显示，自2006年以来，中国国家电网公司(SGCC)已经建成了5526个充电站和电池交换站以及4万多个充电桩，高速公路快充网络就覆盖了16个省的121个城市。两站之间...  [详内文]

洗牌！动力电池企业最怕的时刻到来了

作者 | 发布日期: 2017 年 12 月 18 日 9:34 |
关键字: ,
| 分类: 产业资讯
今年对整个动力电池产业来说，一半是火，一半是冰。 双积分政策即将实施、禁产禁售燃油车提上议程等顶层政策让行业看到了国家发展新能源的坚定决心，为动力电池播撒了希望;同时，结构性产能过剩、原材料价格上涨、降价压力，也成为行业不得不面对之痛。 产能扩张加速 纵观今年锂电市场格局，有两个...  [详内文]

锂电池组价格下探已成趋势 2025年价格或将减半

作者 | 发布日期: 2017 年 12 月 18 日 9:31 | 分类: 产业资讯
业内调查显示，全球产能的提升或将令动力电池的价格达到史上最低位。目前，锂电池组的平均售价为每千瓦时209美元（约合人民币1383．58元），较一年以前下降了24％。而在2010年，这一数字是1000美元（约合人民币6620元）。 在报告中表示，这一降幅还将进一步扩大。到2025年...  [详内文]

特斯拉透露卡车电池或为1000kWh

作者 | 发布日期: 2017 年 12 月 15 日 9:23 | 分类: 产业资讯
自特斯拉在10月份发布了旗下首款纯电动卡车Tesla Semi后，网络上关于这辆车的讨论就一直没有停歇。 每英里耗电仅为2kWh 人们关注的焦点主要集中在它的电池方面，而由于特斯拉仅声称该车最长能续航500英里(约合805公里)，却并未公布电池的类型、容量、重量等关键数据，更是引...  [详内文]