动力电池资讯动态

追赶，欧盟在行动 欧盟副主席马洛斯·舍甫科维奇发表主旨演讲。他指出动力电池是新能源汽车的心脏，在产业发展的关键时期，呼吁欧盟成员国共同努力，大力发展上游材料到电池回收的全产业链。欧洲电池联盟将提出具体行动计划、组织相关工作组，从而在创新、信息化、低碳化方面进一步保持世界领先的优势...  [详内文]

正极材料： 电解钴及氢氧化钴：电解钴价格松动。外盘报价持续下滑，下游买方采购迟疑，等待内外价差消除。当前电解钴与钴盐存在价差，生产商仍有一定利润空间，预计受消费低迷影响，生产商报价或进一步下探。氢氧化钴方面，现货折扣稳定于6折附近，绝对价格随计价月基准下滑而下调。SMM电解钴价格...  [详内文]

据外媒报道，亚洲电池制造商在全球市场处于主导低位，它们正在欧洲、中国和美国等地扩大产能，以期与全球汽车制造商签订利润丰厚的订单。 然而即便如此，仍然有一些汽车制造商担心未来几年，电池潜在产能难以满足其电池需求。 以下是全球领先的电动车电池制造商的基本信息，以及它们的近期规划： 宁...  [详内文]

在传统的燃油车时代，汽车零部件巨头大多跟本国车企密切相关，甚至是一母同胞。比如德国三巨头与博世、大陆、电装，现代摩比斯等。也就意味着汽车强国往往具有全产业链的完整优势。 随着电动化与智能化的发展，这一格局正在改变，纵向整合优势变得越来越难。例如，在智能化的版图中，移动互联和人工智...  [详内文]

近日，博世和奥托立夫在爆炸技术上发布了两项技术突破：博世开发了“高温熔断器”，奥托立夫则研发出了“高温安全开关”。或将有助于提高电动汽车的安全性能，减少电动汽车发生车祸时高压元件可能造成触电和起火风险。 虽然这两项技术在设计上却略有不同，但功能却很相似，发生事故时均能在一毫秒之内...  [详内文]

11月21日，宝马宣布追加对宁德时代的采购，金额从40亿欧元提高至73亿欧元（约合人民币567亿元）。奥迪中国区总裁伍斯特也在广州车展确认，正与中国第二大电池供应商比亚迪就电池采购进行洽谈。此外，大众CEO也表示希望通过与多家电池供应商达成合作的“欧洲模式”，解决中国市场的电池供...  [详内文]

11月27日，当升科技接受了投资机构调研。在调研活动中，当升科技表示，公司的NCM811和NCA产品性能优异,在比容量、循环寿命等技术指标上达到了国际水平；在产能扩张上，公司资金储备充足：不仅通过非公开发行股票募集了15亿元人民币，获得了累计超20亿元的授信额度，东北京矿冶科技集...  [详内文]

Fitch Solutions 对电池金属按地理需求分为直接需求和间接需求。直接需求指的是来自本国电池制造业的需求，而间接需求是指由电动汽车销售引起的电池需求。 中国政府已经设立了雄心勃勃的目标，中国新能源汽车市场的前景趋向乐观，这主要归功于主要汽车品牌竞争加剧导致的成本下降。 ...  [详内文]

当地时间11月21日，宝马集团在其官网发表声明称，其已经将宁德时代的订单从最初的40亿欧元增加到73亿欧元（相当于81亿美元），合同期限从2020年至2031年。 此外，奥迪公司中国区总裁武佳碧在广州车展开幕时表示，公司正在与中国最大的电动汽车制造商、第二大电池供应商比亚迪进行商...  [详内文]

近日，海南省工信厅发布《关于印发关于进一步做好新能源汽车动力蓄电池回收利用工作的指导意见的通知》（以下简称“通知”）提出，要基本实现对全省新能源汽车动力蓄电池的全生命周期监管，初步建立新能源汽车动力蓄电池回收利用体系。 海南省工信厅还提出，要推动废旧动力蓄电池梯次利用产业发展。支...  [详内文]