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动力电池资讯动态

2019年科陆电子持续剥离动力电池、光伏电站等非核心业务

作者 |发布日期 2020 年 01 月 22 日 9:51 |
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1月21日晚，科陆电子发布业绩预告，2019年预计归属上市公司股东的净利润为-20亿元至-25亿元。公告指出，过去一年，科陆电子聚焦智能电网和新能源主业，持续剥离非核心业务资产，由此产生了较多资产处置损失，导致业绩出现较大亏损。 过去几年，为快速将规模做大，科陆电子陆续收购百年金...  [详内文]

大众：未来四年将斥资330亿欧元推动电动化

作者 |发布日期 2020 年 01 月 21 日 11:37 |
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近年来，气候变化问题正逐渐成为各界关注的焦点，根据联合国和欧洲环境署发布的报告，交通所占的二氧化碳排放约占全球总排放量的14％，正因如此，低碳化作为新一轮汽车业革命的主攻目标之一，将在很大程度上影响汽车业的未来。“未来四年我们将在电动化、数字化、混动化三个领域共投资600亿欧元（...  [详内文]

国轩高科拟投建年产10GWh动力电池生产基地

作者 |发布日期 2020 年 01 月 20 日 11:40 |
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1月19日晚间，国轩高科发布公告，公司已与柳州市政府、柳州市柳东新区管理委员会签署投资协议，拟在柳州市柳东新区投建年产10GWh动力电池生产基地，为广西整车厂企业提供就近配套，拓展市场空间。 根据协议，国轩高科股份有限公司年产10GWh动力电池生产基地项目将落户柳东，总用地400...  [详内文]

三元电池仍是动力电池主流，磷酸铁锂电池将成储能新宠

作者 |发布日期 2020 年 01 月 20 日 9:55 |
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三元锂电池在2015年开始迅速扩大应用，当年新能源汽车行业对其形成了4.34GWh的需求量 ，同比增长466.64%，同时，三元电池凭借自身高能量密度、良好的稳定性与循环性等性能优势，以及在新能源补贴政策等环境利好的作用下，不断扩大市场份额，2017年新能源汽车行业对其需求量达到...  [详内文]

奋力追赶亚洲布局动力电池的欧洲能有几成胜算

作者 |发布日期 2020 年 01 月 20 日 9:32 |
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锂电池
自现代汽车之父，德国人卡尔·弗里德里希·本茨发明汽车以来，在汽车制造领域德国人保持着上百年的领先。近些年来，更是凭借着奥迪、奔驰、宝马三个俨然已是豪车代名词的品牌在全球范围内攻城略地。在德国人带动下，欧洲汽车工业迅速上升到全球工业顶端，与此同时也成为欧洲经济最重要的增长引擎。 纵...  [详内文]

全球NCM811电池研发进程现状一览

作者 |发布日期 2020 年 01 月 19 日 10:05 |
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锂电池
随着新能源汽车市场的快速发展，对于车辆续航能力和动力电池能量密度的要求越来越高。国家工信部等四部委发布的《促进汽车动力电池产业发展行动方案》中提出，到2020年我国新型锂离子动力电池单体比能量超300Wh/kg，到2025年单体比能量达500Wh/kg。高镍三元电池，特别是NCM...  [详内文]

特斯拉将生产新型85 kWh电池组

作者 |发布日期 2020 年 01 月 16 日 16:35 |
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锂电池
据外媒报道，特斯拉为Model S和Model X车型生产了一款新型85 kWh动力电池组。不过，目前尚未清楚该电池组将用于替代旧的电池组，还是特斯拉计划推出新电池组选项。 在很长一段时间内，特斯拉都曾为其旗舰版车型Model S提供两款甚至三款动力电池组。过去，特斯拉为Mode...  [详内文]

量产动力电池系统能量密度最高已可达191Wh/kg

作者 |发布日期 2020 年 01 月 16 日 10:22 |
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2020年1月14日，国家工信部在其官方网站发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2020年第1批)》，共包含140款车型。其中，纯电动汽车产品共125款，包括乘用车30款、客车29款、专用车66款。 其中，本批推荐目录中纯电动乘用车电池系统能量密度基本在160Wh/kg及以上...  [详内文]

自己动手丰衣足食：沃尔沃将建设自己的动力电池组装工厂

作者 |发布日期 2020 年 01 月 16 日 9:45 |
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据外媒报道，为了方便在美国市场推出多款电动汽车，沃尔沃汽车将在美国建设自己的动力电池组装工厂。 沃尔沃此前宣布了一项耗资6亿美元的项目，本次在美国建厂也是该项目的一部分。这个项目已经在沃尔沃位于南卡罗来纳州里奇维尔的工厂启动，其中包括建造第二条生产线，以及成立沃尔沃汽车大学（Vo...  [详内文]

SKI计划在美国建立第二个动力电池工厂

作者 |发布日期 2020 年 01 月 15 日 14:01 |
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1月13日消息，据路透社报道，近日，韩国动力电池公司SKI首席执行官Kim Jun表示，该公司计划在美国建立第二个动力电池工厂，并考虑增加其在匈牙利一家工厂的产能。 Kim Jun还表示，他希望更多的亚洲电池制造商在美国制造电池，这样既能满足美国本土汽车制造商的需求还可以避免关税...  [详内文]