动力电池资讯动态

据相关统计数据显示，2018年，我国新能源汽车动力电池总装机量为56.89GWh，同比增长56%，是日本的2.4倍、韩国的3.6倍，产销占据全球“半壁江山”。目前我国是世界上新能源产业发展最迅速的国家之一，动力电池产业规模全球领先。 中国汽车技术研究中心汽车技术情报研究所所长程魁...  [详内文]

上游原材料价格： 钴：国内钴价跌势加剧，硫酸钴价格6万以下成交数量增多，氯化钴价格探底6.5万，受下游需求低迷影响，价格有进一步下滑压力。 锂盐：碳酸锂市场出现两极分化，对于锂盐大厂来说，品牌知名度和产品质量稳定性名列前茅，订单充裕库存较少，价格继续保持坚挺。而其他中小企业的锂盐...  [详内文]

2018年我国政府在对外经济政策上，继续出台稳外贸政策，货物通关时间压缩一半以上。同时下调部分商品进口关税，关税总水平由9.8%降至7.5%。大幅压缩外资准入负面清单，扩大金融、汽车等行业开放，一批重大外资项目落地，新设外资企业增长近70%。 2018年6月，国家发展和改革委员会...  [详内文]

3月3日，全国政协十三届二次会议在北京开幕，两会正式开始。 在今年的两会提案上，新能源领域的与会者们主要围绕动力电池回收、储能、氢能/燃料电池、清洁能源等方面提出自己的想法和提议。 动力电池企业： 宁德时代：新能源汽车与储能相结合 宁德时代新能源科技股份有限公司总裁兼首席运营官曾...  [详内文]

尽管三元电池可以带来较高的续驶里程，但安全性方面始终不尽如人意。而面对越来越挑剔的消费者，一款既可以带来高能量密度，又具备可靠安全性的动力电池，定会在未来的动力装备竞争中完胜，固态电池堪当此重任。 在日前举办的第十届国际二次电池展（简称：日本电池展）上，两款固态电池产品吸引了众人...  [详内文]

优美科是一家比利时的材料商。近日，该公司在与奥迪达成电池回收战略研究合作之后，又将目光投向电动赛车，将将与Formula E合作实施动力电池回收计划，Formula E电动赛车系列前两季电动车的电池目前已交由优美科回收处理。 据了解，优美科对电池的回收过程包括收集后对电池进行分类...  [详内文]

数据显示，2019年1月国内动力电池PACK装机量为4．98GWh，同比增长282％。实现PACK装机企业有88家，其中前20家企业总装机量为4．45GWh，占比89．36％；比亚迪和宁德时代两大巨头装机量占比近50％，市场集中程度较电芯领域有过之无不及。 第三方PACK处境艰难...  [详内文]

电解钴：本周外媒仍跌势未止，海外市场前期透支了行情，已难以恢复常态。国内投机市场也同样弱势下探，而国内主流生产供应商持价未动，进口赞比亚钴近年在行情倒挂下少有进口，存货是高位被套难以低价放货，所以在内外投机拖累下，市场行情有所下调，交易依然有限，至周末SMM钴价于28－－31．2...  [详内文]

动力电池市场环境利好，需求处于不断攀升趋势，基于此，宁德时代在2018年也交出了成绩喜人的业绩报告。 市占率提高，宁德时代成绩喜人 在宁德时代1月29日发布2018年业绩预告差不多一个月之后，宁德时代在2月27日发布了2018年的年度业绩快报。 与之前发布的业绩预告相比，宁德时代...  [详内文]