动力电池资讯动态

近日，法国总统Emmanuel Macron公布了其动力电池发展战略。 Macron表示，法国将在未来五年内投资7亿欧元(约53.4亿人民币)用于推动欧洲电动汽车电池项目，以减少欧洲汽车制造商对亚洲竞争对手的依赖，帮助法国汽车业行业同亚洲和美国科技巨头的电动汽车和自动驾驶汽车技术...  [详内文]

据相关统计数据显示，2018年，我国新能源汽车动力电池总装机量为56.89GWh，同比增长56%，是日本的2.4倍、韩国的3.6倍，产销占据全球“半壁江山”。目前我国是世界上新能源产业发展最迅速的国家之一，动力电池产业规模全球领先。 中国汽车技术研究中心汽车技术情报研究所所长程魁...  [详内文]

上游原材料价格： 钴：国内钴价跌势加剧，硫酸钴价格6万以下成交数量增多，氯化钴价格探底6.5万，受下游需求低迷影响，价格有进一步下滑压力。 锂盐：碳酸锂市场出现两极分化，对于锂盐大厂来说，品牌知名度和产品质量稳定性名列前茅，订单充裕库存较少，价格继续保持坚挺。而其他中小企业的锂盐...  [详内文]

2018年我国政府在对外经济政策上，继续出台稳外贸政策，货物通关时间压缩一半以上。同时下调部分商品进口关税，关税总水平由9.8%降至7.5%。大幅压缩外资准入负面清单，扩大金融、汽车等行业开放，一批重大外资项目落地，新设外资企业增长近70%。 2018年6月，国家发展和改革委员会...  [详内文]

3月3日，全国政协十三届二次会议在北京开幕，两会正式开始。 在今年的两会提案上，新能源领域的与会者们主要围绕动力电池回收、储能、氢能/燃料电池、清洁能源等方面提出自己的想法和提议。 动力电池企业： 宁德时代：新能源汽车与储能相结合 宁德时代新能源科技股份有限公司总裁兼首席运营官曾...  [详内文]

尽管三元电池可以带来较高的续驶里程，但安全性方面始终不尽如人意。而面对越来越挑剔的消费者，一款既可以带来高能量密度，又具备可靠安全性的动力电池，定会在未来的动力装备竞争中完胜，固态电池堪当此重任。 在日前举办的第十届国际二次电池展（简称：日本电池展）上，两款固态电池产品吸引了众人...  [详内文]

优美科是一家比利时的材料商。近日，该公司在与奥迪达成电池回收战略研究合作之后，又将目光投向电动赛车，将将与Formula E合作实施动力电池回收计划，Formula E电动赛车系列前两季电动车的电池目前已交由优美科回收处理。 据了解，优美科对电池的回收过程包括收集后对电池进行分类...  [详内文]

数据显示，2019年1月国内动力电池PACK装机量为4．98GWh，同比增长282％。实现PACK装机企业有88家，其中前20家企业总装机量为4．45GWh，占比89．36％；比亚迪和宁德时代两大巨头装机量占比近50％，市场集中程度较电芯领域有过之无不及。 第三方PACK处境艰难...  [详内文]

电解钴：本周外媒仍跌势未止，海外市场前期透支了行情，已难以恢复常态。国内投机市场也同样弱势下探，而国内主流生产供应商持价未动，进口赞比亚钴近年在行情倒挂下少有进口，存货是高位被套难以低价放货，所以在内外投机拖累下，市场行情有所下调，交易依然有限，至周末SMM钴价于28－－31．2...  [详内文]