动力电池资讯动态

3月26日，千呼万唤多时的2019年新能源汽车补贴政策终于正式发布。 3月26日，财政部联合工信部、发改委以及科技部发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下简称“通知”）。 补贴退坡原因： 自2009年中央财政大力支持新能源汽车推广以来，我国新能源汽车产...  [详内文]

3月25日，万向集团的万向创新聚能城正式开工。 现场展板显示，总投资680亿元的万向创新聚能城电池和储能项目，引进国际领先全自动电池生产线。建成后，形成年产80G瓦时电池生产能力。当年投资65亿元。该项目还另有51.22亿元投资将充分利用地下空间，配备一套电池储能系统，开展基于区...  [详内文]

电解钴： 外盘钴价持续下跌，内外价差拉大，国内供货商心态不稳，担忧后市出货困难，本周终于不再坚挺报价。SMM电解钴价格为25．20 － 28．20万元／吨，均价较上周下跌1．65万元／吨。 钴盐及镍盐：钴盐价格持续下跌，但下游采购意愿依然低迷，维持少量多次采购策略。当前钴原料现货...  [详内文]

在欧美政府及整车产商绞尽脑汁发展动力电池，意图迎头赶上亚洲电池势力，减少本土产商对亚洲电池企业的依赖的同时，亚洲电池企业也正将业务及生产版块拓展至欧美地区。 日韩电池产商 3月19日，韩国SK Innovation投资17亿美元在美国佐治亚州新建的汽车动力电池生产厂正式破土动工。...  [详内文]

3月19日，光华科技达成了与鑫盛汽车在废旧电池回收处理以及循环再造动力电池材料等业务上的合作意向，并签署了《关于废旧动力电池回收处理合作协议》。这是第八家与光华科技达成废旧动力电池回收利用的整车企业。 光华科技2017年于工信部投产示范项目，废旧电池回收线处理量达150吨/月，...  [详内文]

动力蓄电池回收再利用主要包括梯次利用和资源回收两个环节。一般新能源汽车动力蓄电池容量衰减至80%以下时，就不能完全满足汽车动力需求，但可用于其他领域。汽车上报废的动力蓄电池，仍可用于备用电源、电力储能、场地电动车等领域，这就是梯次利用。动力蓄电池如果无法梯次利用，将被拆解以回收其...  [详内文]

从2009年之前的不足500辆开始，随着政策对新能源汽车的大力推广，新能源汽车的数量持续攀升。到2018年底，全国新能源汽车保有量达261万辆，占汽车总量的1.09%。其中，纯电动汽车保有量211万辆，占新能源汽车总量的81.06%。 而随着新能源汽车的快速推广与进一步普及，动力...  [详内文]

3月15日，十三届全国人大二次会议正式落下帷幕。 在本次两会上，来自汽车行业以及动力电池企业的人大代表们纷纷就新能源汽车、清洁能源、氢能/燃料电池、动力电池回收利用、储能等热门话题纷纷提出了自己的看法及建议。 其中，在动力电池回收利用问题上，人大代表们均提出了要明确责任机制，完善...  [详内文]

天能电池集团有限公司党委书记、董事长张天任参加了今年的两会，并在会议上就动力电池回收利用中的问题及相关解决办法提出了自己的意见和看法。 张天任提出，完善报废动力锂电池再生循环利用不仅有利于防止污染环境，对确保国家的战略资源安全也至关重要。但是目前在回收利用中面临着几大问题，包括：...  [详内文]

企业经营： 石大胜华与PCC Rokita建立合资公司，共建锂离子电池材料项目 3月11日， 石大胜华(603026)发布晚间公告：拟在波兰建设锂离子电池材料项目。 根据公告显示，石大胜华拟与PCC Rokita合作成立合资公司,一期拟投资建设2万吨/年碳酸乙烯酯项目。建设2万吨...  [详内文]