近日，Sakuu公司宣布开始建设锂金属固态电池生产试验线，将于2021年底前完成，投产后每年将能生产高达2.5兆瓦时的固态电池。 3D打印初创企业Sakuu（前身为 KeraCel）在日本汽车制造商武藏精密工业的支持下，开发了3D打印锂金属固态电池。以这种方式生产的电池，与传统锂...  [详内文]

德国政府出资近180万欧元，于今年7月启动了“SoLiS -多层软包固态锂硫电池的开发”研究项目，旨在将有前景的电池概念从基础研究转移到工业应用。 这项基础研究以联合项目“Liscell”为基础，德累斯顿的Fraunhofer材料和光束技术研究所参与了该项目，固态锂硫电池的基本可...  [详内文]

6月18日，在中国汽车工业协会主办的“新起点、新战略、新格局——推动汽车产业高质量发展”第11届中国汽车论坛上，LG新能源亚洲营销总经理朴镇庸透露，LG新能源正在着手开发新一代电池，包括拥有更优秀安全性能的聚合物和硫化物的全固态电池，争取2026年实现量产，将有望应用于电动汽车和...  [详内文]

三星SDI于5月25日宣布，它将在2025年之前开发大型全固态电池单元和原型全固态电池单元，并于2027年开始量产。这家公司还表示，在丰田汽车方面，三星仅次于丰田全固态电池技术相关的国际专利数量。 根据三星SDI的数据，日本目前占此类国际专利的68%，其次是美国（16%）和韩国(...  [详内文]

固态电池正在加速其商业化进程。5月26日，赣锋锂业在投资者互动平台表示，公司第一代混合固液电解质电池产品已通过多项第三方安全测试和多家客户送样测试，能量密度达235~280Wh/kg。第二代固态锂电池基于高镍三元正极、含金属锂负极材料，目前该产品能量密度超过350Wh/kg，循环...  [详内文]

据外媒报道，作为下一代电池技术研发领域的领先者，美国Natrion公司推出一种高性能、灵活耐用的固态电解质薄膜，可用于生产全固态电池（ASSB）。该技术名为锂固体离子复合材料（LISIC），锂离子电池制造商可以利用这种“即插即用型”组件，迅速将其现有产品线转变为ASSB，从而减少...  [详内文]

据《日经新闻》，德国宝马和美国福特5月3日宣布向美国新创企业Solid Power扩大出资。Solid Power主要研发全固体电池。此次的出资额与其他企业一共达到了1.3亿美元。 宝马和福特分别将在2022年向其采购试验车的全固体电池。全固体电池比现在纯电动汽车等使用的锂电池的...  [详内文]

总部位于牛津郡的锂硫（Li-S）电池制造商Oxis Energy表示，它将“立即生效”开始向客户提供固态系统，并在 "秋末"之前为航空、海洋、国防和重型电动车客户计划的测试项目进行交付。 去年12月下旬的承诺将使这家英国公司能够运送其第一代“准固态”系统，并在威尔士的塔尔伯特港（...  [详内文]

据媒体报道称，东丽日前开发出了锂电池导电助剂等使用的石墨烯（薄膜状碳分子）的新产品。石墨烯在高浓度下容易变为粘土状，成为涂布和混合时的课题。新产品在高浓度下也能保持液体状态，容易在电池正极材料等之上涂布，能将电池的寿命提高至1.5倍。东丽力争通过尽早量产化，在2030年之前使这种...  [详内文]

外媒观点认为，多年来，许多企业一直都在讨论“电池突破”。然而，电池技术本身这些年来却并未迎来什么真正的突破。尽管电池在安全性、容量、能量密度等方面都有所进步，电动汽车的续航里程也迎来了提升，此外电池的价格也在不断走低，然而实际上电池技术并没有获得重大的、具有开创性的、能够改变行业...  [详内文]