动力电池资讯动态

据外媒报道，在美国，有99％的铅酸汽车电池都是可以回收的，是回收率最高的产品之一。随着电动汽车数量不断增加，电池数量也在不断增加，而人们已经开始担心此类锂离子电池在使用10至15年之后，如何进行回收。 已经供电动汽车使用10年或更久时间的旧锂离子电池可能不再适合为汽车提供动力，但...  [详内文]

目前，日韩锂电巨头正在重返中国市场，主机厂/大资本也在加速切入动力电池制造。受当前动力电池企业市场集中化传导影响，前端上料/搅拌设备市场将进一步集中，并且形成低利润趋势。面对日益增大的市场需求，具备领先技术、资金实力、规模潜力的后进上料/搅拌设备企业也在积极抢占市场份额。 在锂电...  [详内文]

2019年5月10日，远东智慧能源股份有限公司全资子公司远东福斯特新能源江苏有限公司（简称：远东福斯特）12GWh动力电池项目一期投产仪式在江苏宜兴隆重举行。 据悉，远东福斯特12Gwh动力电池项目一期占地面积528亩，总投资23．6亿元，建筑面积20万平米，拥有测试中心、实验室...  [详内文]

目前，我国的动力电池正在向高能量密度迈进。但是安全问题也随之而来：镍比例越高，正极材料的热稳定性就越差。在遇到高温、外力冲击等情况时，高镍电池会存在安全隐患。 那么，高能量密度和动力电池安全真的无法同时兼顾吗？ 首先，以目前的技术水平来看，动力电池能量密度和安全性确实不可兼得。从...  [详内文]

电解钴：本周外媒钴价持稳，国内投机市场仍持续滑跌，也只低价吸引个别下游现货需求跟进，而国内主流品牌生产商报价持坚，在受到低价冲击后，交易确实无力。节后进口赞钴已入市销售，而价格因签约期价格持高导致成本不低，报价仍高高在上，实际成交非常低迷。SMM电解钴价格为26 - 27.5万元...  [详内文]

近日，特斯拉电池金属全球供应经理Sarah Maryssael近日在华盛顿举行的矿业高管和立法者会议上表示，预计电动汽车动力电池生产所需的镍、铜和其他原材料将出现全球性短缺，这归因于用于开采这些矿产的新投资还没有快速跟上。 那么目前动力电池上游材料端的企业产能现状及规划如何呢？ ...  [详内文]

据外媒报道，近日，大众电池卓越中心（Volkswagen's Center of Excellence for Battery Cells）主管Frank Blome表示，他们的动力电池组跟他们即将推出的电动汽车系列一样，非常耐用：只要大众电动汽车的驾驶员坚持高效充电，新电池在8...  [详内文]

近日，美国动力总成供应商博格华纳(BorgWarner)宣布，与罗密欧电力技术公司(Romeo Power Technology)成立合资企业。对于此次合作，博格华纳认为，通过对于罗密欧电力的合作，可以以此来涉足到动力电池pack领域，对其目前的电控和电驱动系统业务进行补充。 罗...  [详内文]

德国经济事务和能源部长Peter Altmaier和法国经济和财政部长Bruno Le Maire证实，PSA集团和电池制造商Saft希望推进一个欧洲财团的联合会电池的生产。两国经济部门现已提议将该联盟作为欧盟委员会资助的第一个财团。 据悉，该财团涉及法国汽车制造商PSA及其德国...  [详内文]

随着新能源汽车数量的激增，动力电池的回收处理问题即将在不远的将来形成新挑战。如果无法有效解决这个问题，“新能源”必然会在环境和经济上形成反噬。 动力电池的发展与隐忧 根据工信部今年2月份发布的《新能源汽车动力蓄电池回收利用调研报告》显示，我国动力蓄电池累计配套量超过131GWh，...  [详内文]