6月25日，新能源汽车补贴政策过渡期将正式结束，6月25日之后，新能源汽车补贴政策将按照最新的标准执行。 过去几年在新能源汽车补贴政策的鼓励下，动力电池企业为了提升电动汽车的续航里程，铆足马力提高动力电池的能量密度。而今年，补贴退坡幅度达到了50%，并且到明年补贴可能会完全取消。...  [详内文]

据外媒报道，德国政府将向三家电池联盟资助10亿欧元的资金。这笔资金将减少车企对亚洲供应商的依赖，加强欧洲车企和电池生产商抗衡宁德时代、LG化学和三星等亚洲竞争对手的能力。为电动车发展打造一条区域供应链，有利于德国完成欧盟降低碳排放及减少化石燃料消耗的目标。 去年，德国经济部曾表示...  [详内文]

随着动力电池往高镍化的不断发展，上游材料端的电池级氢氧化锂即将迎来新的国家标准。 2019年6月18日，由全国有色金属标准化技术委员会组织，在江西宜春召开了 “《电池级单水氢氧化锂》等五项有色金属标准工作会议”，其中对《电池级氢氧化锂》的国家标准编制展开了讨论和拟定。 据与业内人...  [详内文]

据中国汽车工业协会的统计数据显示，2019年1-4月份，纯电动汽车累计销售27．8万辆，在我国汽车产销量同比大幅下降的大环境下实现了同比增长65．2％，前景喜人。 工信部部长苗圩近日也表示，“新能源汽车全产业链投资累计超过两万亿元。”市场看涨、市民消费热情高涨，新能源汽车市场一派...  [详内文]

近日，Northvolt宣布已经获得了10亿美元的融资，这笔资金将为其夺得欧洲动力电池市场奠定基础。另外，欧洲投资银行于今年5月份批准了该公司一笔4亿美元的贷款，帮助其建立锂离子电池生产基地。 Northvolt表示，筹集资金的财团由大众集团（Volkswagen Group）和...  [详内文]

据SMM了解，已有多家动力电池企业均出现不同程度的减产，行业似乎已经到了发展的瓶颈阶段。 自5月下旬开始，正极材料厂陆续接到电池企业6月订单减量通知，减量计划预计将持续至第三季度。这些电池企业中，包括宁德时代、比亚迪两家龙头电池企业在内，从6月起开始减少约1／3产量，控制开工率水...  [详内文]

安全、续航、寿命、价格，这是电动汽车在与传统燃油车一较高下时必须首先解决的四大障碍。动力电池作为电动汽车的核心零部件，是解决这四大障碍的关键因素。 在续航能力的提升上，包括合资品牌、自主品牌、新势力车企都在将车型开发重点往450km及更高的续航里程的产品上发力。这也给动力电池供应...  [详内文]

近日，成都市财政局等5部委联合印发的《关于印发成都市新能源汽车市级补贴实施细则的通知》指出，在中央财政补贴基础上，给予中央财政单车补贴额50%的市级配套补贴。 通知表示，新能源汽车生产企业在销售新能源汽车产品时按照扣除中央和市级补贴的价格与消费者进行结算。待满足补贴对象、产品等申...  [详内文]

最近，宁德时代成了日韩车企的“宠儿”。 韩系车企现代汽车和日系车企丰田企业先后宣布将与宁德时代建立合作关系，采用宁德时代生产的动力电池。对于此次合作，现代汽车表示采用宁德时代动力电池是出于获得中国政府提供的电动汽车补贴考虑。虽然中国政府表示，将在2020年后逐步取消这些补贴，现代...  [详内文]

电动汽车的续航里程和电池安全两大问题一直是电动汽车发展过程中不可绕开的两大问题。 究竟如今的电动汽车电池技术是否已经足以应对电动汽车的大规模应用？未来新能源电动汽车将如何发展？ 为了解决续航能力，除了在充电桩上进行技术升级和密集布局外，汽车厂家普遍采用提高电池能量密度的做法。更高...  [详内文]