蜂巢能源无钴电池产品规划发布

作者: | 发布日期: 2020 年 09 月 29 日 10:07 | 分类: 产业资讯

近日,我们从相关渠道获悉,蜂巢能源在2020北京车展发布了无钴电池及未来的产品规划,其将推出E平台和H平台,产品覆盖从300km到800km的车型,未来电池将搭载在长城的相关车型之上,与此同时无钴电池与矩阵电池包也正式亮相。

此前蜂巢能源科技公司已经发布了两款无钴电池,这两款电芯的发布,标志着无钴电池正式进入落地阶段,据了解蜂巢能源推出的电池可以实现最高达880km的续航里程,足以满足人们对于日常用车的需求。

作为动力电池正极材料中的重要元素之一,钴不但可以稳定材料的层状结构,而且可以提高材料的循环和倍率性能。钴在地壳中的含量较低,全球陆地钴的储量约为710 万吨,分布却十分集中,刚果(金)在全球钴储量的占比为 52%,其他国家和地区储量占比则较低。在全球目前的钴元素消耗中,约50%左右用在锂电池上,包括车用锂电池以及消费类电子用的锂电池。随着新能源汽车的迅猛发展,对于钴的需求量将会有增无减,如果不考虑回收,2026年以后,钴就将供不应求;有限的钴元素资源,无法支撑未来新能源汽车的发展空间,在这样的形势之下,全球电池供应商和车企都在想各种办法减少钴在三元电池中的含量。

为了进一步提升动力电池的能量密度和续航里程,并降低对钴等稀缺元素的以来,蜂巢能源一直钻研无钴技术,研发无钴专利材料40多项,推出的第一款产品是是基于590模组的电芯设计,容量为115Ah,电芯的能量密度达到245Wh/kg,这款产品的特点,是在通用化电芯尺寸设计基础上完成的。它能够搭载到目前大部分新的纯电平台上,出色的循环寿命和日历寿命特性,使得这款电芯在整车端能够实现15年120万公里的质保,在2021年6月份推向市场。

另一款是L6薄片无钴长电芯,容量226Ah, 系统能量密度185Wh/kg,这款产品正在与汽车企业合作开发,在矩阵式PACK设计支持下,是全球第一款可以实现880km的续航里程的车型,预计可以在2021年下半年实现量产。

880km的续航里程,解决了人们对于续航里程的焦虑,与此同时在日常使用中充电的频次也能控制住。而随着公共充电网络铺开,充电频次的降低能够让消费者摆脱家用充电的束缚,在选择新能源汽车的道路上更加没有后顾之忧。

LCTP采用矩阵式布局,电芯排布工整,在电压平台允许范围内自由配租,不受传统模组串数约束,更有利于电池包平台化,标准化,进一步缩短开发周期,降低研发成本。

蜂巢能源的无钴电池产品具备了容量更高、寿命更长、安全性更好的特性,解决了电动汽车续航、电池衰减和安全三大痛点。它的核心技术支撑是通过三项关键技术阳离子掺杂技术、单晶技术、纳米网络化包覆,显著改善了无钴层状材料的镍锂离子混排问题以及循环寿命的问题,使无钴材料跨过这些关键障碍,走到规模化应用的阶段。

 

文章来源:易车网

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