「电池资讯」鹏辉能源拟设立合伙企业;宁德时代发布前三季度业绩预告 同比下降约5.74%-9.16%

作者: | 发布日期: 2018 年 10 月 15 日 10:08 | 分类: 产业资讯

碳捕获技术或能将发电厂生成的二氧化碳用于电池制造

据外媒报道,新款电池的制造或将用到从发电厂捕获的二氧化碳。在放电过程中,该类电池可持续地将二氧化碳转化为固态碳酸盐。尽管该理念尚处于初步研发阶段,但新电池配方或将有助于降低温室气体排放量。

目前,凡是配备碳捕获系统的发电厂,需要耗费30%的发电量来实现二氧化碳的捕获、释放及存储。新电池系统或将大幅降低碳捕获工艺的成本,使二氧化碳成为电池的主要材料之一。

研究人员表示,现已生产一款小型锂-二氧化碳电池,相较于当前最新款的锂-气电池(lithium-gas batteries),其电池容量与电压都具有竞争优势。目前,该电池的使用寿命仅限于充放电10次,尚需要更多的研究来提升其再充电性(rechargeability),防止电芯部件衰减。

鹏辉能源前三季净利润预同比增长32%-60%

10月11日,鹏辉能源发布了2018年前三季度业绩预告,归属于上市公司股东的净利润预计比上年同期增长32%-60%,盈利预计25,520.79万元-30,934.29万元。

雄韬股份修正前三季度业绩:预盈7000-7500万

10月11日,雄韬股份发布了2018年前三季度业绩预告修正公告,根据公告,公司于2018年8月17日披露的《2018年半年度报告》中预计,2018年1-9月经营业绩情况归属于上市公司股东的净利润为盈利4,000万元-6,000万元。修正后的预计为7000万元~7500万元,比上年同期上升-0.31%~6.81%。关于业绩修正原因:

1、报告期内,公司积极开拓锂离子电池的相关业务,该项业务与去年相比有大幅增加,从而带来了利润贡献;

2、报告期内,努力降低公司产品成本,为客户提供更多的增值服务,从而获得较大的利润增长空间;

3、报告期内,公司开展系列的开源节流工作,费用支出减少;

4、报告期内,美元升值,汇兑收益增加;

5、燃料电池投入很大,但尚在建设期,费用可控。

鹏辉能源拟设立合伙企业

10月10日,鹏辉能源发布公告称,公司拟与广州市辉赢投资咨询有限公司(以下简称“辉赢投资”)、深圳市旭然电子有限公司(以下简称“旭然电子”)、珠海横琴奥凯创宝投资合伙企业(有限合伙)(以下简称“奥凯创宝”)共同出资设立“广州市祥元新能源产业合伙企业(有限合伙)”(暂定名,具体以工商登记为准)(以下简称“祥元新能源”),其中,辉赢投资为普通合伙人,鹏辉能源、旭然电子、奥凯创宝为有限合伙人。祥元新能源总认缴出资额为15,100万元,投资领域专注为新能源电池和相关应用等产业。公司拟以自有资金5,000万元作为有限合伙人参与设立祥元新能源,占产业合伙企业33.11%的份额。

宁德时代发布前三季度业绩预告 同比下降约5.74%-9.16%

10月12日,宁德时代新能源科技股份有限公司(以下简称宁德时代)发布2018年前三季度业绩预告,预计今年前三季度净利润约同比下降5.74%-9.16%。

数据显示,2018年前三季度归属于上市公司股东的净利润约为23.35亿元-24.23亿元,比上年同期下降9.16%-5.74%;扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润约为19.54亿元-20.32亿元,同比增长80.57%-87.75%。今年第三季度归属于上市公司股东的净利润约为14.24亿元-15.12亿元,同比增长87.52%-99.12%;扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润约为12.57亿元-13.35亿元,同比增长119.88%-133.48%。

日产合作英国EDF Energy 二次利用日产电动汽车电池

据外媒报道,日产(Nissan)公司与其英国长期供应商- EDF Energy签署了一项新合作伙伴协议,该合作伙伴关系旨在探讨日产电动汽车(EV)二次电池如何可以支持需求方管理。

在第一个合作项目中,合作伙伴将探索从日产聆风(Nissan LEAF)车型中回收的退役电池应用于商业电池储能的商业案例。该系统将使用EDF Energy的PowerShift将电能存储在电池中,并重新释放回电网,以快速响应需求侧响应(DSR)计划。与依靠煤炭和天然气进行发电的电站相比,该储能系统提供更低碳的解决方案,以满足电网电力高峰期的需求。

同时,在日本本土市场,日产也与其他几家公司(包括东京电力公司)合作,一起创建虚拟电厂,将电动汽车、家庭和办公室的电池组合在一起。

宁波研发的全固态电池即将量产

据报道,经过五年努力,由中国科学院宁波材料技术与工程研究所牵头承担的纳米先导专项“全固态电池”课题日前通过验收。据介绍,这一技术突破将进一步推动国内全固态锂电池的规模应用,有望让新能源汽车续航更久,更安全。

据了解,纳米先导专项“全固态电池”课题,由中国科学院宁波材料技术与工程研究所牵头承担,参与单位包括中国科学院物理研究所和中国科学院大连化学物理研究所。

团队主要开发了一系列高性能固态电解质材料、基于原位固态化的混合固液电解质电芯以及全固态锂电池单体,突破了从材料研发到电池集成的相关技术。

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