2月19日，江苏省新能源汽车动力电池回收利用产业联盟第一次筹备会议在南京召开。 该联盟由新能源汽车生产企业、动力电池生产企业、新能源汽车运营维保企业、回收拆解企业、梯次利用企业、再生利用企业、相关科研金融第三方服务机构等共同参与。由中国铁塔股份有限公司江苏省分公司、格林美（无锡）...  [详内文]

据中国汽车技术研究中心预测，结合汽车报废年限、动力电池寿命等因素，2018－2020年，全国累计报废动力电池将达12万－20万吨；到2025年动力电池年报废量或达35万吨规模。动力电池回收正处于产业爆发期的前夜。 面对如此大规模的动力电池报废潮，我国在动力电池的溯源管理和梯次利用...  [详内文]

2月18日比亚迪在接受投资者调研采访时表示，2018年公司全年新能源汽车动力电池及储能电池装机总量为13.37Gwh。 比亚迪自2018年拆分电池业务之后，已经与东风达成采购合作，还与长安签订了战略合作协议,在谈的客户中除了国内客户还包含海外客户。目前比亚迪在新能源汽车目录上的乘...  [详内文]

为提高废旧动力蓄电池综合利用水平，工业和信息化部发布实施《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》及公告管理暂行办法，积极培育行业骨干企业，支持企业开发再生利用技术和工艺。目前，以湖北格林美、湖南邦普等为代表的企业已形成一定规模的再生处理能力。 湖北格林美公司建成废旧动力电...  [详内文]

据外媒报道，BARRA Resources在其西澳大利亚州诺斯曼附近拥有50％股份的Mt Thirsty项目的冶金和资源指向了开发。这项340万吨的资源（钴含量为0．11％，镍含量为0．5％）现已符合JORC 2012标准，约为90％的指定类别，并且一项采矿储备正在完成预可行性工...  [详内文]

近日，远景AESC动力高储能高安全软包装智能电池项目在江阴正式开工，该项目建成后预计将年产20GWh三元动力电池和电极材料，总投资达220亿元。 据了解，AESC是日产汽车于2007年成立的动力电池公司，以软包锰酸锂电池技术路线为主，自2009年以来已为全球35万辆日产Leaf电...  [详内文]

近日，中国铁塔股份有限公司（以下简称“中国铁塔”）响应工信部号召，在2018年已停止采购铅酸电池，统一采购梯次利用动力锂电池作为其基站备用电源。中国铁塔作为新能源汽车动力蓄电池回收利用试点重点单位之一，此举将对退役动力锂电池大规模梯次利用具有很好的示范作用。 退役锂电池开始蚕食铅...  [详内文]

2月18日，鸿达兴业与北京航天试验技术研究所（以下简称“一〇一所”或“乙方”）签订了《氢能项目合作协议》，双方将从氢能技术研发、装备研制推广等方面开展合作，共同分享市场利益、规避市场风险。 根据19日鸿达兴业发布的公告以及已披露的项目规划，示范项目在内蒙古乌海生产液氢，采用铁路、...  [详内文]

2月18上午，徐州睢宁巨电动力电池项目正式开工。 该项目总投资30亿元，年产10亿Ah单体大容量固态聚合物动力电池，将配套建设储能电站。其中一期年产500Ah超大单体容量动力锂电池4亿Ah。项目全部建成后年产值75亿元。 投建该项目的福建巨电新能源股份有限公司(下称“巨电新能源”...  [详内文]