Tag Archives: 韩国新能源

抗议不公,保护本土企业:韩团体呼吁停止对中国产电动汽车补贴

作者 |发布日期 2019 年 05 月 06 日 10:38 | | 分类 产业资讯
近日,韩国一家汽车制造商游说团体呼吁政府停止对中国产电动汽车的补贴。 提出停止补贴的理由是: 一、在中国市场装配韩国电池的电动汽车被排除在补贴之外。 代表现代、起亚和其他韩国汽车制造商的一家游说团体负责人Jeong表示,尽管中国汽车制造商正在提高在韩国市场的电动汽车销量,但配备韩...  [详内文]

韩国计划在2040年前将氢燃料电池车产量提升至100万辆

作者 |发布日期 2019 年 04 月 23 日 15:02 | | 分类 产业资讯
2018年全球新能源车市场增长24%,达到了400万辆,市场范围在不断扩大。但整个行业结构正在改变,传统的汽车行业正经历停滞期,且出现缓速下降现象,而新能源车正实现爆发式增长。 与中美两国以纯电动陆续为主导不同,韩国则是氢燃料和纯电动同步推进。 韩国汽车工业协会主席Mr.Marn...  [详内文]

韩国六部委联合制定氢能发展路线图,预计2019年下半年完成

作者 |发布日期 2019 年 03 月 04 日 9:58 |
| 分类 产业资讯
近日,韩国科学和信息通信技术部宣布将与经济和财政部,贸易工业能源部,环境部,土地部,基础设施和运输部以及海洋和渔业部合作制定氢经济技术路线图。 据悉,各部门将细分每个类别以提出技术分类,并且将在每个细分中进行技术诊断和专利分析。然后,将准备短期,中期和长期的研发战略和计划,并分析...  [详内文]

微宏动力快充电池为缓解首尔雾霾提供支持

作者 |发布日期 2019 年 01 月 07 日 10:19 | | 分类 产业资讯
近日,10辆配载微宏快充电池的海格纯电动公交于韩国首尔市正式交付。 据了解,本批车辆的运营路线是从道远公交场站到首尔大学站,总里程约52公里,运行一趟需要4个多小时,每天凌晨4点发车到晚上12点结束,运行时间近19个小时。车辆配载的微宏快充电池为201.4kWh,采用充电桩方式快...  [详内文]

中韩攻势猛烈,日本太阳能厂急于瘦身拼盈利

作者 |发布日期 2017 年 12 月 27 日 9:26 | | 分类 产业资讯
日经新闻 26 日报导,因中国、韩国厂商攻势猛烈,导致日本太阳能电池厂全球市占率持续萎缩,也迫使日厂急于改革,力求瘦身拼获利。2005 年全球前五大太阳能电池厂中(以生产量换算),夏普等日厂占了 4 个席次,不过随着中韩厂商低价抢市,2016 年全球前五大厂中(以出货量换算),一...  [详内文]

韩国拼可再生能源发电2030年前拟砸110万亿韩元

作者 |发布日期 2017 年 12 月 22 日 9:24 | | 分类 产业资讯
韩国产业通商资源部周三宣布,未来将增建更多风力与太阳能发电厂,总投资额预估达110万亿韩元(约1,010亿美元),务求在2030年将再生能源发电比重拉升近3倍。 韩国拼再生能源发电,2030年前拟砸110万亿韩元 据官方估计,2030年韩国再生能源发电量将达到630亿千瓦,比当前...  [详内文]

韩国大邱Green Energy EXPO展会亮点总整理(下)

作者 |发布日期 2017 年 04 月 06 日 21:49 | | 分类 展场直击
韩国大邱的Green Energy EXPO与日本、中国大陆、台湾展等亚洲重要新能源展会各有特色。日本展首开每年技术风潮之先,且展现出成熟市场的市况;台湾与中国大陆展分别是重要的技术火力展示平台,大邱新能源展更呈现出打算急起直追的新市场氛围。 这样的特色,从展场中随处可见的支架...  [详内文]

韩国大邱Green Energy EXPO展会亮点总整理(上)

作者 |发布日期 2017 年 04 月 05 日 23:26 | | 分类 展场直击
韩国大邱的Green Energy EXPO新能源展在2004年首度登场,今年已是第14届。本届新能源展有哪些亮点、从中又能看出韩国市场的哪些特色,EnergyTrend将汇整展场精华,并予以归纳。 德系设备商Schmid不仅透过看板展出设备产品,更在现场摆设了一座“montr...  [详内文]