动力电池资讯动态

行业内讨论多次的《新能源汽车动力蓄电池回收服务网点建设和运营指南》（以下简称《指南》）开始征求意见。这是去年出台《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》（以下简称《暂行办法》）后又一重要的政策，将促使动力电池回收利用管理进一步具体化，推动我国新能源汽车动力蓄电池规范管理，有利...  [详内文]

尽管特斯拉的马斯克曾多次公开吐槽松下电池供货能力有限，但仍有车企希望与松下合作。近日，据外媒报道，日本丰田汽车将从松下采购5万套特斯拉“同款”电池，这些电池计划安装在丰田将于今年内在中国推出的新款插电混动的花冠（Corolla，卡罗拉）和雷凌（Levin）轿车上。 据悉，“同款”...  [详内文]

动力电池方面，本周公布了新能源汽车产销量数据及动力电池产量数据。受补贴下降的影响，新能源汽车产销同比继续呈现下降，且降幅扩大，新能源乘用车、商用车销量均出现大幅下滑。据中汽协数据，8月新能源汽车产销分别完成8.7万辆和8.5万辆，比上年同期分别下降12.1%和15.8%。其中，纯...  [详内文]

上海煦达新能源总经理李剑铎曾对媒体表示：“现在锂电池梯次利用储能系统成本已进入1元/Wh新时代，用户侧储能应用具备了商业推广价值。相比之下，新电池的储能成本，如铅炭电池系统成本在1.3元～1.4元/Wh，锂电系统在2元/Wh。由此可见，梯次利用储能的成本优势明显。” 动力电池回收...  [详内文]

当动力电池衰减高于20%时，也就意味着回收不远矣。 从2014年新能源汽车开始大面积推广算起，2018年将成为动力电池回收元年，2019年则是动力电池规模报废峰值。有分析认为，2018年至2020年，仅新能源汽车带来的废旧动力电池将累计达到12万—20万吨。也就是在未来1年内，退...  [详内文]

9月5日，横店东磁举行2019年半年度业绩网上说明会。横店东磁总经理任海亮表示，公司将持续聚焦新能源、新能源电池和器件三大产业，寻求适当的投资项目。横店东磁副总经理任晓明表示，公司上游原材料供应相对稳定，公司将不断提高技术开发,提高产品附加值,保持公司效益稳定增长。 横店东磁表示...  [详内文]

尽管欧洲是传统汽车产业最为发达的地区，拥有众多知名汽车品牌。但面对新能源汽车特别是电动汽车的发展，欧洲诸国在关键零部件之一的动力电池方面的布局，却明显晚了中日韩三国不止一步。 为扭转这种“尴尬”局面，减少欧洲电动汽车业对于亚洲三国动力电池的依赖，欧洲近年来开始明确动力电池制造的布...  [详内文]

据悉，比亚迪销量快报显示，8月公司新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为 0.758GWh，本年累计装机总量约为 9.756GWh。 从装机量来看，8月0.758GWh环比7月下降6.65%，相较于6月下降了40.92%。这与新能源新政正式实施，补贴进一步退坡导致新能源汽车销量...  [详内文]