动力电池资讯动态

尽管欧洲是传统汽车产业最为发达的地区，拥有众多知名汽车品牌。但面对新能源汽车特别是电动汽车的发展，欧洲诸国在关键零部件之一的动力电池方面的布局，却明显晚了中日韩三国不止一步。 为扭转这种“尴尬”局面，减少欧洲电动汽车业对于亚洲三国动力电池的依赖，欧洲近年来开始明确动力电池制造的布...  [详内文]

据悉，比亚迪销量快报显示，8月公司新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为 0.758GWh，本年累计装机总量约为 9.756GWh。 从装机量来看，8月0.758GWh环比7月下降6.65%，相较于6月下降了40.92%。这与新能源新政正式实施，补贴进一步退坡导致新能源汽车销量...  [详内文]

动力电池方面，在当前新能源乘用车市场成本压力巨大及国家政策对行业安全性的重视背景下，磷酸铁锂电池的优势逐渐凸显。据电池厂表示，自8月中旬开始，龙头电池厂C与B磷酸铁锂电池开工率开始陆续恢复，目前已接近满产。而三元电池由于当前价格不具备优势，开工率恢复缓慢，行业平均开工率约在3-4...  [详内文]

日前，宁德时代新能源科技股份有限公司（以下简称“宁德时代”）与博世集团（以下简称“博世”）正式建立长期战略合作伙伴关系。宁德时代将在全球范围内为博世48V动力电池系统提供可靠动力内核。 锂电技术的发展，加速让交通出行节能减排从口号成为可能。此次搭载了宁德时代电芯产品的博世48V动...  [详内文]

外媒报道称，远景AESC宣布将为雅马哈G30Es-Li V高尔夫球车供应锂电池， 其在日本Zama生产的电池模块首先将供应给藤化堂能源(香港)有限公司，后者专门负责为雅马哈开发生产73 V/8.2 kWh的电池组。 远景AESC营销和销售执行副总裁Nobuaki Yoshioka...  [详内文]

如今的汽车时代竞争要比以前更激烈。尤其是中国汽车市场，从来没有超过80家汽车品牌在同一片市场中厮杀，但中国汽车市场就是这样，并且恰逢汽车用车模式的改变，不再是传统燃油车，也不再传统的驾驶质感。 毫无疑问，在接下来的新能源汽车市场、智能化汽车市场里，我们会见到越来越多的厮杀，而留给...  [详内文]

中国最大的电动车动力电池供应商之一天能动力国际有限公司(“天能动力”或“公司”及连同其附属公司公布截至2019年6月30日止6个月（“报告期内”）之中期业绩。 报告期内，本集团实现销售收入约人民币200.87亿元，较上年同期增长38.47%，净利润约人民币5.54亿元，较上年同期...  [详内文]

宁德时代和比亚迪，两位中国电动产业的电池生产巨头，或许很快将在日本市场碰面。 9月2日，日本经济新闻报道称，宁德时代和比亚迪将在日本电池市场展开竞争。报道称，宁德时代将于2020年在日本市场推出用于住房和工业的蓄电池，“并将价格降低至同类产品的一半”，而比亚迪的新兴固态电池将在2...  [详内文]