Tag Archives: 高镍三元

成本+安全 5/6系三元材料今年或将再起势

作者 |发布日期 2021 年 01 月 14 日 13:05 | | 分类 产业资讯
2020年,在成本、安全、续航的多方博弈下,磷酸铁锂、高镍技术路线都在相应市场和领域受到关注,且频频成为业界竞相讨论的焦点。貌似中镍三元有点不受待见了,实则非然。中镍三元材料正在以另一种“形貌”出现,并大有反攻之势。那就是单晶中镍三元体系。 从电池生产企业来看,2020年宁德时代...  [详内文]

特斯拉拟在印尼建设电池工厂 或签订超大订单

作者 |发布日期 2020 年 12 月 16 日 9:14 | | 分类 产业资讯
据路透社报道,印尼政府在12月12日的一份声明中表示,特斯拉将于下月派代表团前往印尼,商讨其针对电动车供应链的投资机会。 印尼海洋事务及投资统筹部官方消息称,印尼总统佐科·维多多(Joko Widodo)和海事与投资协调部长卢胡特·潘德贾坦(Luhut B. Pandjaitan...  [详内文]

特斯拉力求降低对钴金属依赖,但无钴电池量产仍然遥远

作者 |发布日期 2020 年 03 月 18 日 11:58 | | 分类 产业资讯
近期,特斯拉将采购宁德时代的无钴电池一事引起了行业热议,大家纷纷猜测所谓不含钴的电池究竟是什么样的: 1)特斯拉采用宁德时代成熟“无钴”电池方案大概率是磷酸铁锂;特斯拉“无钴电池”不只磷酸铁锂,还有其他的无钴化方案。宁德时代的LFP电池过去几年进步巨大,结合CTP降本增效,CTP...  [详内文]

高镍三元正极材料技术壁垒高,亦是其竞争优势

作者 |发布日期 2020 年 03 月 09 日 12:23 | | 分类 产业资讯
在锂电池的生产材料中,正极材料附加值最高,也是决定电池能量密度、安全性的关键要素。这其中,三元正极材料的出货量、销量近年来都高于锂电池平均水平,在市场份额方面,正极整体较为分散,而三元正极材料龙头市占率更高。三元正极在电池材料中行情走俏,除了下游市场的开拓,三元正极材料的高工艺等...  [详内文]

高镍三元是在现有技术体系最可行的商业化方案

作者 |发布日期 2020 年 03 月 02 日 11:29 | | 分类 产业资讯
目前,常见的动力锂电池主要有三元锂、磷酸铁锂、锰酸锂、钴酸锂等。钴酸锂在能量密度方面有着非常明显的优势,但是安全性方面却存在短板,因此使用的范围非常小。 而锰酸锂虽然抗过充能力强,且成本低,但循环性能较差,高温性能也不怎么好,因此多在低端或低速车辆上使用,所以市场份额越来越小。相...  [详内文]

这些车企更青睐高镍三元电池

作者 |发布日期 2020 年 02 月 12 日 11:31 | | 分类 产业资讯
2020年1月份三元电池装机量1.58GWH,其中高镍三元(包托811及NCA)装机量0.5GWH,市场份额占比达到32%,继续保持高速增长。根据鑫椤资讯《2020-2025三元材料产业链价值研究报告》,预计2020年高镍三元电池市场份额占比将从2019年的12%提升至30%,其...  [详内文]

一文成为动力电池“达人” ——动力电池行业系列研究第一篇(基础篇)

作者 |发布日期 2019 年 05 月 15 日 17:26 | | 分类 行业知识
动力电池行业属于新兴行业,2014年以来在政策扶持下以年均27%的增速飞快发展。巨大的市场潜力吸引了大量产业投资,市场参与者包括传统锂电池企业、铅酸电池企业、产业链上下游企业以及通过并购等方式进入动力电池行业的其他行业从业者,投资逐渐出现过热现象。动力电池行业对技术水平、资金实力...  [详内文]

2019补贴政策将对产业链将产生什么影响?

作者 |发布日期 2019 年 03 月 28 日 9:46 | | 分类 产业资讯
3月26日,《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》正式发布。该《通知》公布了2019年的新能源汽车补贴标准。与2018年相比,2019年补贴标准在2018年基础上平均退坡50%,至2020年底前退坡到位。 新政对上游金属原材料影响 SMM认为,新能源汽车补贴政策对...  [详内文]

杉杉股份:2025年前将建成年产10万吨高能量密度正极材料项目

作者 |发布日期 2019 年 01 月 07 日 11:10 | | 分类 产业资讯
1月4日,杉杉股份发布投资者调研记录。 2018前三季度,杉杉股份锂电池材料业务营业收入占比约80%,成为公司营业收入和利润的主要来源,也是公司业务发展重点。 杉杉股份正极材料现有产能5万吨,目前长沙10万吨的产能规划,根据市场情况逐步实施;2025年前将分期建成年产10万吨高能...  [详内文]