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从宁德时代的技术研判看电池材料发展方向

作者 |发布日期 2021 年 02 月 01 日 9:55 |
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近日，在全球新能源汽车大会上，宁德时代中国区乘用车解决方案部总裁项延火向外界介绍了宁德时代在化学材料体系、系统集成、电池残值、低温性能、快充以及智能化电池管理系统等方面的研发思路及路线规划。 其中，在电化学材料体系中，项延火介绍了宁德时代在磷酸铁锂、中镍三元、高镍三元、无钴电池，...  [详内文]

量产可期！超高镍电池赛道上的“前哨战”已打响

作者 |发布日期 2020 年 12 月 30 日 9:58 |
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过去10年，动力电池性能提升了3倍，主流电池的单体能量密度已经达到或超过250Wh/kg，其配套车型续航里程也已经迈入500km门槛。但是，随着新能源汽车的普及，消费者对于车辆续航、耗电的需求仍然在增加。诚然，这种需求也在倒逼电池生产企业努力继续提升电池能量密度。三元材料从最初的...  [详内文]

松下、SKI、蜂巢谁的电池无钴化技高一筹？

作者 |发布日期 2019 年 07 月 15 日 10:36 |
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动力锂离子电池去钴化已经成为一种趋势，但要完全实现无钴化还要克服更多技术难关。 2017年以来，钴材料受下游三元动力电池需求大幅增长出现供应紧缺，进而导致价格暴涨，从20万元/吨的价格暴涨至66万元/吨的历史高位，从而使三元动力电池成本大幅上升。 为了降低成本以及提升电池能量密度...  [详内文]

高镍811时代即将到来 氢氧化锂将成企业抢夺对象

作者 |发布日期 2018 年 08 月 21 日 14:42 |
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日前，比亚迪、宁德时代都爆出明年将推出高镍811电池的消息，比克电池、国轩高科等企业早就量产了高镍811电池。全国动力电池领域的老大和老二，如今终于出手，高镍三元时代真的来了。 此外，LG 化学将向赣锋锂业全资子公司购买氢氧化锂产品共计4.76万吨，LG化学为何如此大规模采购氢氧...  [详内文]

中日韩：谁将率先占领高性能电池市场？

作者 |发布日期 2018 年 05 月 16 日 11:22 |
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相关数据显示，新能源汽车在我国的市场占比仍在增长,4月份新能源乘用车销量达到7.3万辆，同比增长150%，环比3月增长31%，但要想取得突破性的爆发增长，长续航的高性能东锂电池必不可少，而中日韩三国在此领域成三足鼎立之势。 日本：政府、企业与研究机构联合研发固态电池 近日，数家业...  [详内文]

2018年成高镍811材料电池量产元年 高能量密度成趋势

作者 |发布日期 2018 年 05 月 08 日 9:19 |
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近日，当升科技表示已经实现高镍811正极材料量产，主要应用于新能源汽车动力电池。2018年年初，国轩高科表示已经开发出三元811材料软包电芯，能量密度可达到302wh/kg。 据悉，宁波金和与杉杉能源等企业的高镍811材料已实现量产，厦门钨业、天津巴莫和天力锂能等高镍811项目也...  [详内文]