近日，在全球新能源汽车大会上，宁德时代中国区乘用车解决方案部总裁项延火向外界介绍了宁德时代在化学材料体系、系统集成、电池残值、低温性能、快充以及智能化电池管理系统等方面的研发思路及路线规划。 其中，在电化学材料体系中，项延火介绍了宁德时代在磷酸铁锂、中镍三元、高镍三元、无钴电池，...  [详内文]

过去10年，动力电池性能提升了3倍，主流电池的单体能量密度已经达到或超过250Wh/kg，其配套车型续航里程也已经迈入500km门槛。但是，随着新能源汽车的普及，消费者对于车辆续航、耗电的需求仍然在增加。诚然，这种需求也在倒逼电池生产企业努力继续提升电池能量密度。三元材料从最初的...  [详内文]

动力锂离子电池去钴化已经成为一种趋势，但要完全实现无钴化还要克服更多技术难关。 2017年以来，钴材料受下游三元动力电池需求大幅增长出现供应紧缺，进而导致价格暴涨，从20万元/吨的价格暴涨至66万元/吨的历史高位，从而使三元动力电池成本大幅上升。 为了降低成本以及提升电池能量密度...  [详内文]

日前，比亚迪、宁德时代都爆出明年将推出高镍811电池的消息，比克电池、国轩高科等企业早就量产了高镍811电池。全国动力电池领域的老大和老二，如今终于出手，高镍三元时代真的来了。 此外，LG 化学将向赣锋锂业全资子公司购买氢氧化锂产品共计4.76万吨，LG化学为何如此大规模采购氢氧...  [详内文]