固态电池资讯动态

辉能科技，一家台湾的固态电池初创公司，近期高调宣传将于2021年实现固态电池的量产。去年8月还与蔚来签下合作备忘录，为蔚来定制生产“MAB”固态电池包。比在固态电池领域深耕多年的丰田步子迈得还要大。 然而近期宁德时代的一位电池开发负责人表示，宁德时代的全固态电池还在开发中，也制作...  [详内文]

为了避免锂离子电池过热、甚至爆炸，科学家想尽办法提高电池的稳定性，并加装许多保护机制，不过现在美国伊利诺大学厄巴纳-香槟分校（U of I）科学家想透过新的固态电解质材料，让「热」成为电池更耐用、导电性更高的关键。 由于具备高能量密度、高工作电压特性，锂离子电池可说是各家首选储能...  [详内文]

宾利首席执行官Adrian Hallmark（艾德里安·霍尔马克）近日在接受外媒采访时表示：宾利的纯电动车将考虑使用固态电池技术，目前宾利的高层正在探讨如何使用固态电池技术帮助品牌重新定义未来的车辆设计。 Adrian Hallmark（艾德里安·霍尔马克）指出，固态电池的重量和...  [详内文]

目前，与燃油汽车成本相比，电动汽车电池的成本仍然居高不下。美国能源部(US Energy Department)披露了三种新能源储能技术，或将帮助电动汽车进入汽车主流市场，成为人们负担得起的消费。 时间回到2013年，一家汽车服务网站Edmunds研究了雪佛兰伏特电动汽车(Che...  [详内文]

近日，法拉利CEO Louis Camilleri表示，因为现今的电池技术不到位，在2025年之前都不会考虑纯电动跑车。虽说车企高管表态都不能信，前几年劳斯莱斯还说不会造SUV呢，请解释一下库里南是什么车型。 但法拉利CEO的表态，着实反映了如今电池技术的问题，能量密度不高，续航...  [详内文]

日前，有行业人士透露，2021年非全固态动力电池可实现量产，2024年全固态量产，这一进度比丰田量产时间表提前4年。 续航里程和安全问题是摆在电动汽车面前的两大问题，而问题的核心则在于动力电池。电池能量密度有限，电动车主普遍存在续航焦虑问题，而汽车生产企业提高电池能量密度，则又会...  [详内文]

固态电池技术作为下一代电池技术，已成为各个电池生产商、整车生产商关注的焦点，目前已呈现出多方角逐的局面。 今天，小编将带大家纵观全球固态电池的产业现状。 日本：以丰田为龙头 企业引领产业界发展 日本已经把发展全固态电池上升到国家战略高度，充分发挥国内产、政、研紧密结合的传统优势，...  [详内文]

12月6日，辽宁朝阳市生态环境局招商引进的单体大容量、固态聚合物动力锂电池项目，由北京神州巨电科技有限公司与朝阳经济开发区成功签约，项目落地朝阳经济开发区。 项目计划投资总额为60亿元人民币，总占地面积为1500亩。项目一期计划投资20亿元，占地500亩，建设期为18个月；项目二...  [详内文]

随着科技发展，我国电池制造体系也日趋完善，在政策引导下，国内电池企业及其上游材料生产企业快速发展，积极引进和研发先进制备技术和工艺，部分关键材料已处于国际领先地位或达到国际先进水平，完备的电池制造体系为固态锂电池快速产业化奠定了坚实的基础。 在固态锂电池研发上，我国各高校、科研院...  [详内文]

众所周知，日系车企丰田汽车凭借在全球市场均衡的表现，多年都是全球销量最高的汽车品牌，然而大众却通过在中国市场的“大丰收”，在近几年完成了对丰田的超越，两者之间的关系也是剑拔弩张，当然竞争关系也更加激烈。 但两者在战略布局上各有侧重：丰田更喜欢自己把控零部件供应商，例如变速箱的头部...  [详内文]