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动力电池资讯动态

布局原材料和电池回收 合肥国轩高科成立两家新公司

作者 |发布日期 2021 年 03 月 12 日 9:52 |
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3月11日，国轩高科发布公告称，基于公司战略规划和业务发展需要，全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司（以下简称“合肥国轩”）出资设立全资子公司合肥国轩循环科技有限公司（以下简称：国轩循环）和合肥国轩新材料科技有限公司（以下简称：国轩新材料），注册资本均为5000万元，合肥国轩持...  [详内文]

17省市“十四五”新能源规划大盘点：涉及风光储、氢能、动力电池等

作者 |发布日期 2021 年 03 月 11 日 10:11 |
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太阳能光伏
为实现2030年之前二氧化碳排放达峰的目标，在各省（自治区、直辖市）所发布的“十四五”规划和二〇三五年远景目标的建议中，均涉及新能源利好消息。 其中，西藏、陕西、甘肃酒泉等西北省份，将重点布局风光储等新能源，同时，甘肃还将加快氢能、动力电池等产业化步伐；广东、浙江、江西、云南等南...  [详内文]

与特斯拉正面刚！大众下周举办“电池日”

作者 |发布日期 2021 年 03 月 11 日 9:35 |
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| 分类 产业资讯
锂电池
据外媒报道，大众集团将于3月15日举办大众首届“动力日”，活动上将发布该集团在电池方面的最新进展，形式类似于特斯拉的“电池日”。 近日，62岁的大众集团首席执行官赫伯特·迪斯分别在推特和领英上发布了活动预告视频，并写道：“请注意：这不是一场汽车展示会。” 图片 同时，迪斯还确认了...  [详内文]

松下中美洲公司拟投资千万美元扩建哥斯达黎加电池工厂

作者 |发布日期 2021 年 03 月 09 日 14:33 |
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太阳能光伏
圣何塞《今日哥斯达黎加》3月2日报道，松下中美洲公司近日宣布，将扩建其位于阿拉胡埃拉省的电池制造工厂，预计其总投资将达到1000万美元。这笔投资包括新建一个2400平方米的仓库、购置新设备以及改造现有1200平方米的制造及仓储设施。该工程将于今年3月中下旬开始，预计将于2022年...  [详内文]

通用汽车、LG化学考虑在美国建立第二家电池工厂

作者 |发布日期 2021 年 03 月 08 日 10:12 |
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锂电池
据外媒TechCrunch报道，通用汽车正与其合资伙伴韩国首尔LG化学探讨在美国建设第二家电池制造工厂的可行性。如果该工厂得以推进，这将是该汽车巨头旨在打造电动汽车产品组合的一系列投资中最新的一项。该公司与LG的合资企业Ultium Cells LLC已经在俄亥俄州Lordsto...  [详内文]

从扩产动作看动力电池第二阵营的“突进者

作者 |发布日期 2021 年 03 月 05 日 9:23 |
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锂电池
以CATL、LG新能源、松下电池、比亚迪、三星SDI为第一阵营的全球动力电池头部企业，在深度绑定大客户的情况下，扩产动力电池的动作频频。其中LG新能源计划到2023年将产能扩增至260GWh；宁德时代现有、在建及规划产能超过500GWh，比亚迪过去两年也投建了超百GWh新产能。 ...  [详内文]

投资10亿元！科达利动力电池结构件项目宜宾开工

作者 |发布日期 2021 年 02 月 25 日 9:29 |
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锂电池
2月23日，投资10亿元的科达利新能源动力电池精密结构件项目在宜宾三江新区举行开工奠基仪式，这也是三江新区与翠屏区共建共享长江工业园后首个落地项目。 2月4日，科达利发布公告称，为进一步完善公司产能布局，满足客户产能配套需求，结合行业发展趋势及公司战略规划，公司拟在四川省宜宾市投...  [详内文]

宁德时代/LG扩大电池产能至750GWh 锂电铜箔供不应求

作者 |发布日期 2021 年 02 月 20 日 9:53 |
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锂电池
据EV Sales初步估算，2020年全球新能源汽车销量约为324万辆，同比增长46.61％。另据韩国市场研究机构SNE Research公布的数据，2020年全球动力电池在电动车上的装机量达137GWh，同比增长17%。 众所周知，铜箔因其具有良好的导电性，是锂电池负极集流体的...  [详内文]

动力电池订单暴增 锂电池生产企业纷纷扩产

作者 |发布日期 2021 年 02 月 20 日 9:13 |
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锂电池
“春节期间，因订单饱和，根据生产计划，我被安排值夜班。车间的生产每天如常，热火朝天。”国轩高科合肥直属工厂一名员工告诉记者。由于新能源汽车市场需求旺盛，多家锂电池制造企业订单大增，春节期间都在加班生产。 订单饱和 为满足下游客户需求，国轩高科位于合肥、庐江、唐山、青岛和南京的各个...  [详内文]

锂电池短缺，各家企业都在抢占欧洲？

作者 |发布日期 2021 年 02 月 18 日 9:28 |
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| 分类 产业资讯
锂电池
汽车行业正在发生越来越多的变化，随着现代汽车集团和苹果汽车之间的讨论就能够看出。其实现代也未必就愿意给苹果代工。根本原因在于主导权之争。就像苹果公司开发了iPhone，委托给富士康生产，但是制造环节是利润最低的过程，以单价600美元的苹果手机为例，苹果给富士康的单台利润只有6.5...  [详内文]