比亚迪资讯动态

根据瑞银此前发布的报告显示，目前电动汽车市场市值约为230亿美元，到2025年之前价值将增长至约840亿美元，任何优先可以将固态电池实现量产商业化的人，都可能在2025年之前的所有电动汽车电池市场掌握主导地位。 固态电池通过提升电压平台以及在固固反应中减少气体排放，达到了提示电池...  [详内文]

本月初，王传福正式宣布了未来将汽车电池业务进行拆分，成立独立公司并谋求上市。虽然我们并未看到更多细节，但拆分电池业务无疑展示了比亚迪对动力电池领头者地位的必得之心。 比亚迪前几年镍镉电池、手机锂电池出货量位列全球第一。此前比亚迪一直着重发展磷酸铁锂电池，这曾是曾是国内新能源汽车领...  [详内文]

近期，在平高规模高达352MWh储能电池设备招标中，比亚迪远低于同行的投标价格引发了行业关注。经估算，比亚迪投标价格约为0.86元/Wh，而与之竞标的其它企业投标价格范围为1.1元/Wh~1.35元/Wh，均超过1元/Wh。 同时比亚迪在今年早些时候宣布不参与国内储能项目招标的f...  [详内文]

12月5日，董事长王传福在接受采访时表示，比亚迪目前正拆分汽车电池业务，在上市前将成立独立公司。计划在2022年前将旗下电池业务上市，比亚迪目前尚未决定上市地点。 上市电池业务是为了筹集资金进行发展。比亚迪不仅生产汽车电池，同时还生产手机电池，但是目前尚不清楚是汽车电池业务单独上...  [详内文]

德国市场分布式光伏和储能系统目前正呈现强劲的发展势头，根据柏林工业大学的数据显示，德国市场光伏+储能集成系统安装量已逾10万套。一边是增长的储能系统需求，一边却是市场上大量产品参数虚标的现状。这项名为“储能2018”的测试，挑选了20多家市场主流储能系统进行测试。经过严苛的测试及...  [详内文]

近日，比亚迪16台集装箱储能再出货英国。截止到目前为止，比亚迪出货英国的集装箱储能数量已累计达240多台。 其实，早在2008年，比亚迪就已将目光投向储能领域： 今年，比亚迪在储能方面动作频频： 3月28日消息，比亚迪与澳大利亚BIOSAR公司日前宣布已经签署价值近3000万美...  [详内文]

推进产业链整合，宁德时代产能极速扩张 宁德时代前三季度实现营业收入191.36亿元，同比增长59.85%；实现净利润为23.79亿元，同比下降7.47%；扣非后净利润为19.85亿元，同比增长88.71%。 另外，据前三季度的电池装机量统计显示统计，前三季度宁德时代的电池装机量达...  [详内文]

日前，比亚迪动力电池工厂厂长孙华军在会议上公开表示，2019-2020年将陆续有两三个新的电池工厂逐步投产，目前重庆工厂已经开工，未来还会在西安建立电池工厂，计划将达到2019年40GWh、2020年60GWh以上的产能。 孙华军表示，比亚迪的建厂扩能，一方面是为了应对比亚迪自己...  [详内文]

近日，广东工信厅公布了广东省新能源汽车动力蓄电池回收利用试点企业名单（第一批），东风汽车、鹏辉能源、比克电池、银隆新能源、亿纬锂能、比亚迪、中国铁塔、光华科技、格林美、华友钴业等共45家企业入选。 广东工信厅还提出了将研究制定配套政策措施、积极鼓励和引导社会资本参与动力蓄电池回收...  [详内文]

截止2017年底，比亚迪动力电池总产能为16Gwh，其中10Gwh是磷酸铁锂电池，6Gwh是三元电池。2018年，比亚迪还在青海扩产24Gwh三元电池的产能，分两期完成，今年6月已经开始投产，预计明年底可以全部达产。 今年，比亚迪的乘用车中，除E6以外的所有车型都换装了三元电池，...  [详内文]