「电池资讯」国轩高科年底电池总产能有望达到16GWh;2025年电动汽车碳酸锂需求将达40万吨

作者: | 发布日期: 2018 年 09 月 10 日 10:05 | 分类: 产业资讯

吉利80亿动力电池项目落户湖北

据悉,吉利集团总裁兼CEO徐志豪等人来到湖北省荆州市洪湖新滩经合区,实地考察吉利新能源动力电池项目选址。该项目也叫高性能车用动力电池及模组项目,是吉利新能源战略核心内容之一。

选址地定在新滩经合区二期用地,规划总用地800亩,总投资80亿元,建设电池及模组生产线和研发中心、综合办公楼、物流配选中心等。项目分两期实施建设,计划2018年完成选址和前期工作,2020年建成投产。

锂生产商SQM预计2025年电动汽车碳酸锂需求将达40万吨

周三,SQM在纽约证券交易所举行的投资者活动上发布了2025年锂前景展望,并预计目前市场锂需求为75万至85万吨碳酸锂,此前预计为70万吨。SQM相当看好非电动汽车电池的需求(CAGR ~11%),预计2025年电动汽车相关的碳酸锂需求将达到40万吨。

SQM希望与下游锂客户建立更紧密的合作关系,公司可能会考虑更加长期的锂合同”。 SQM似乎希望在自身、阴极制造商和oem之间建立长期关系,专注于质量和不断变化的电池规格。

国轩高科年底电池总产能有望达到16GWh

9月4日,国轩高科表示,公司青岛二期项目主体建设已完成,目前设备正在陆续进厂安装,计划9月份正式投产;合肥经开区三元电池项目首条1GWh生产线将于今年9月中旬投产,其余生产线预计10月底陆续投产。

此前披露信息显示,青岛二期项目计划生产圆柱型32131高能量密度磷酸铁锂电池,设计产能为2GWh,单体电芯能量密度将达到180wh/kg,成组为120wh/kg以上;合肥经开区三元电池项目设计产能超过4GWh,单体能量密度将在210wh/kg以上,成组后140wh/kg以上。9月份,随着青岛二期、合肥经开区三元电池项目首条生产线相继投产,届时国轩高科磷酸铁锂和三元锂电池产能将分别增至8GWh和3GWh。

多家日本汽车制造商合作成立合资企业回收电动车电池

据外媒报道,当地时间9月5日,多家日本汽车制造商宣布将于10月份启动收集和回收旧电动车电池项目。该项目早期阶段将在日本的北海道、秋田、茨城、爱知、冈山、广岛和山口设立相应的工厂,稍后将会建立更多电池回收设施。此举的目的是合作降低电池收集的成本,并为废旧电池创建有效的回收系统。

该项举措主要由日本汽车制造商协会和日本经济产业省进行组织,目的是建立一个高效和可持续电池回收系统,成本由各方承担。一家名为日本汽车循环利用协作的组织将负责运营该由多家汽车制造商资助的合资企业。

天齐锂业启动2万吨电池级碳酸锂建设项目

9月7日晚间,天齐锂业公告称,当日公司召开董事会审议通过了《关于建设“天齐锂业遂宁安居区年产2万吨碳酸锂工厂项目”的议案》,同意公司在四川遂宁安居区启动年产2万吨电池级碳酸锂工厂的建设工作,投资总额预计为143101万元,预计将于2020年5月底投产。

该项目建成投运之后,有利于提升天齐锂业中游锂盐产品的规模效应,进一步平衡公司碳酸锂和氢氧化锂两种产品的产能规模,持续为市场提供高品质的碳酸锂产品,满足市场需求的同时巩固和提高公司市场份额。

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