日前，乐视在北京举行了汽车生态战略会议。乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长丁磊带领各业务线负责人对2015年进行了总结，并提出了2016年乐视汽车生态的几大核心战略目标。据透露，2016年乐视超级汽车将实现“关键技术研发取得突破、生产制造体系全球顶尖、打造因特网智慧电动车第一品牌和世界一流的O2O行销销售服务体系”的目标。
超级汽车进入生产准备期
丁磊同时宣布，在即将到来的北京车展上，乐视不仅将带来超级汽车的首款概念样车，还将运用乐视生态独具的颠复性思维，打造一届前所未有的生态车展。而乐视的战略合作伙伴，来自硅谷的智慧因特网电动汽车新贵FF也将首度来华，“踢馆”北京车展。
相比生态合作和资本合作方面的高调传播，有关超级汽车的研发进展，乐视却一直秘而不宣。在这次战略会上，丁磊透露，乐视汽车已经完成了第一代产品的定义及核心研发工作，进入了漫长而艰难的生产准备过程。
据悉，超级汽车项目将采取自建工厂和代工的模式进行，而且超级汽车的工厂将不是一个单纯的汽车制造厂，“将被打造成涵盖生产、展示、体验、服务和休闲等多项功能的汽车生态产业园，成为当地的游览胜地和地标性建筑。”
“北上广深等一线城市都在选择范围中。”据乐视内部人士透露，谁将成为这样一个全新概念的汽车生态园的最终选址，成为中国版的沃尔夫斯堡，答案也将在2016年揭晓。
打造因特网智慧电动车第一品牌
打造品牌是乐视超级汽车在2016年的重点工作，也是乐视超级汽车在产品面世前的最重要的铺垫。按照官方说法，乐视希望以因特网技术为核心实现打造一个垂直整合的生态系统，打破产业边界，实现跨界创新。汽车生态作为乐视生态系统的重要一环，乐视超级汽车品牌有着天然的生态基因，承担著变革汽车产业，改善人类生存环境的使命。
在乐视控股集团创始人、董事长兼CEO贾跃亭的构想中，未来汽车将不再是简单的出行工具，而将提供全新的交通生活场景；汽车产业链也将不再是上下游的线条型结构，而是一个融合了多个产业的开放的汽车生态。简言之，乐视造的不是车，而是由车承载的垂直整合了因特网、科技和文化产业的交通生活场景。
