随着5G商用化应用临近，整个产业链都积极运作，以满足新的技术标准。数据显示近三年，国内网络运营及支撑成本，年平均增长超过10%，其中能耗占比约12%。在这种运维成本大幅增高的情况下，国家要求降资费，因此运维成本成为关键发展点。 2018年中国铁塔已停止采购铅酸电池，统一采购梯次利...  [详内文]

2018年的政府工作报告提出“推动充电、加氢等设施建设”，首次将氢能写入，标志着氢能产业发展上升到国家能源战略高度。氢能及燃料电池产业发展，是全球能源技术革命的重要方向，发展氢能将会加快推进我国能源生产和消费革命，对新时代能源转型发展具有重大意义。 当前新一轮技术革命蓄势待发，氢...  [详内文]

广东佛山科技局近日发布关于组织申报2019年佛山市核心技术攻关项目的通知。 其中，在申报指南中“新能源高效节能器件及储能系统”专题提到，支持氢能及燃料电池的核心零部件、关键工艺研发，重点支持开展分布式储能电站充放电变流装置的研发，开发超大功率储能系统等适用新型能源需求的低成本高效...  [详内文]

5月2日，美国一位参议员计划提出立法，以简化锂、石墨等电动车用矿物质开采的规定和相关要求。从而抑制中国在电动车领域统治地位。 据Benchmark Minerals Intelligence提供的数据显示，中国锂离子电池产量接近全球的三分之二，而美国占比仅为5%，并且中国也把控着...  [详内文]

为了加快欧洲动力电池发展步伐，打破亚洲动力电池企业垄断局面，减少欧洲汽车制造商对亚洲供应商的依赖，4月25日，德国经济部长彼得·阿尔特迈尔在巴黎会见了法国经济部长布鲁诺·勒梅尔，希望在促成电池制造商联盟方面取得进展。目前法德两国已总计经拨款19亿美元支持公司联盟。 4月29日，一...  [详内文]

最近，锂电产业链各企业纷纷发布2019年第一季度业绩报告。 下游动力电池企业均实现了营收同比高速增长。上游材料企业中，钴矿企业由于受到持续下跌的股价影响，一季度的营利也呈现了同比下降的局面。 动力电池企业： 宁德时代： 2019年一季度宁德时代实现99.82亿元的营业收入，同比增...  [详内文]

近日，韩国一家汽车制造商游说团体呼吁政府停止对中国产电动汽车的补贴。 提出停止补贴的理由是： 一、在中国市场装配韩国电池的电动汽车被排除在补贴之外。 代表现代、起亚和其他韩国汽车制造商的一家游说团体负责人Jeong表示，尽管中国汽车制造商正在提高在韩国市场的电动汽车销量，但配备韩...  [详内文]

近日，奥迪董事长在接受外媒采访时表示，奥迪将在今年晚些时候推出一款氢燃料电池的概念车，并计划在2021年左右为私人客户生产出该车型的限量版。 关于奥迪氢燃料电池车型推出的时间，目前奥迪尚未给出明确的时间表。据悉，2016年奥迪曾推出了h-tron 概念车；重启氢燃料电池项目后，2...  [详内文]

继广东省、京津冀、浙江省、四川省之后，近期，湖南省出台了《湖南省新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》，成为第五个出台回收试点实施方案的地区。 通过对各地方试点方案的分析，可以看到各地方实施方案在车企建立服务网点、探索梯级利用“以租代售”模式、建立信息化数据平台等方面具有一致...  [详内文]