Tag Archives: 戴姆勒

戴姆勒斥资230亿美元购买动力电池,采购将延续到2030年

作者 |发布日期 2018 年 12 月 12 日 9:31 |
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北京时间12月11日,戴姆勒表示未来公司准备大规模生产混合动力和电动汽车,预计到2030年,戴姆勒将斥资超过200亿欧元(约合230亿美元)用于购买动力电池,但戴姆勒并未透露哪些电池供应商将获得上述合同。据统计,戴姆勒已与韩国SK创新、LG化学和宁德时代新能源(CATL)签订了电...  [详内文]

戴姆勒联合三单位研发双极电池,可提高电动汽车续航里程至1000公里

作者 |发布日期 2018 年 11 月 29 日 10:51 |
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据外媒报道,戴姆勒(Daimler)、蒂森克虏伯汽车系统工程公司(ThyssenKrupp System Engineering)、德国IAV公司和弗劳恩霍夫陶瓷技术和系统研究所(Fraunhofer IKTS)正合作研发基于锂离子技术的电动汽车双极电池,此类电池可让电动汽车的最...  [详内文]

「电池资讯」戴姆勒计划再建立6个电池工厂;松下与特斯拉正展开进一步投资

作者 |发布日期 2018 年 11 月 14 日 10:04 | | 分类 产业资讯
戴姆勒加快电池生产能力扩张 计划再建立6个电池工厂 北京时间11月8日消息,据国外媒体报道,戴姆勒(Daimler)加快了在德国电池产能扩张的步伐,该公司将在明年第二季度大规模生产首款全电动梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)汽车EQC。 戴姆勒宣布,该公司位于东德卡门茨...  [详内文]

亿纬锂能与戴姆勒签订长期零部件供应协议

作者 |发布日期 2018 年 08 月 03 日 13:56 | | 分类 产业资讯
8月2日晚,亿纬锂能发布公告称,亿纬锂能与DaimlerAG(戴姆勒)签订了《供货合同》,在合同签署生效之日起至2027年12月31日期间,向戴姆勒提供零部件的供应。 在这份简单的公告中,未见具体的供货零部件具体是哪些,从亿纬锂能的主营业务——锂电池和戴姆勒的汽车业务,不由让人想...  [详内文]

车商化敌为友挑战Tesla,共同发展电动车充电网

作者 |发布日期 2016 年 11 月 30 日 15:12 |
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市场上能见度高的汽车厂皆已跨入电动车领域,电动车市场显得更加蓬勃,竞争也更加激烈,但也为车商创造了前所未见的合作组合。BMW、戴姆勒、Ford、Volkswagen旗下的Audi与Porsche宣布将在欧洲共同发展电动车充电网。 欧洲是全球最早开始发展电动车的地区之一,荷兰、挪威...  [详内文]

戴姆勒 2016 年底前拟推出长续航距离电动车

作者 |发布日期 2016 年 06 月 14 日 11:38 | | 分类 产业资讯
据美国科技部落格 VentureBeat 报导,德国汽车厂商戴姆勒 (Daimler) 将在 2016 年 10 月份举行的巴黎国际汽车展上,首次推出超长续航距离电动汽车,希望电动 SUV 的市场与特斯拉 Model X 一较高下。 报导中表示,戴姆勒技术研发部门负责人汤玛...  [详内文]

特斯拉劲敌?奔驰在德国贩售家用储能电池组

作者 |发布日期 2016 年 05 月 05 日 13:45 |
| 分类 产业资讯
继特斯拉之后,又一家车厂要加入家用储能电池的行列了吗?奔驰(Mercedes-Benz)母公司戴姆勒(Daimler AG)日前宣布正在生产用于家用储能的奔驰电池组,目前已在德国地区贩售,并将拓展到全球其他国家。 据戴姆勒表示,这款奔驰家用储能电池组由旗下车用电池制造子公司...  [详内文]

奔驰下一代汽车将弃用特斯拉电动传动系统 采用自家技术

作者 |发布日期 2016 年 03 月 09 日 17:27 | | 分类 产业资讯
戴姆勒电动汽车主管哈拉尔德•克勒格尔(Harald Kroeger)在接受德国媒体采访时说,为了开发自有传动系统和电池技术,奔驰已经投资了5.5亿美元,下一代B级Electric Drive电动汽车不会使用特斯拉传动系统。 奔驰这样做合情合理。2014年年末时,奔驰基...  [详内文]

戴姆勒将投资5亿欧新建锂离子电池工厂

作者 |发布日期 2016 年 03 月 09 日 17:11 | | 分类 产业资讯
戴姆勒公司近期透露,将投资5亿欧元在德国建造第二家锂离子电池工厂。该工厂将负责生产用于奔驰汽车品牌电动汽车和混合动力车的锂离子电池。 戴姆勒公司决定建造的新工厂生产能力将是现有戴姆勒子公司德意志ACCUMOTIVE公司的三倍,并且其选址也将毗邻于现有锂离子电池工厂,位于德国卡门茨...  [详内文]

戴姆勒总裁蔡澈:电动汽车续航里程应达499公里以上

作者 |发布日期 2016 年 03 月 08 日 14:27 |
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日前,戴姆勒集团总裁迪特•蔡澈(Dieter Zetsche)称,电动汽车一次充电必须能供应至少310英里(499公里)的行程,才能替代燃油汽车,成为主流。 但蔡澈在接受美国媒体采访时称,在短时期内让所有消费者接受电动汽车不太可能,并称这是一个连续的过程。首先要降低车...  [详内文]