EnergyTrend: 2017 锂电池芯应用于消费性电子产品与中国物流车市场发展趋势

作者: | 发布日期: 2017 年 01 月 23 日 10:29 | 分类: 分析评论

市场研究机构TrendForce旗下绿能事业处EnergyTrend最新报告4Q16 锂电池银级会员报告,针对2017 锂电池芯价格趋势与2017年中国新能源物流车进行分析。

2017 锂电池芯价格趋势

观察圆柱型电池芯价格表现,受到动力电池应用的短期成长,4Q16 圆柱型电池供给面临小幅吃紧,未来在2017年市场趋势持续需观察的是中国圆柱型电池技术,能否补足市场在IT产生的缺口,以及电芯能量密度的表现状况。

此外,高分子电池芯由于供应依旧吃紧,例行性降价情形在4Q16较不明显,未来在2017年市场趋势持续需观察的是产品能量密度的主流,是否因为三星的电池爆炸因素,减缓了高能量密度的导入时程。

2017年中国新能源物流车看好

2016年新能源汽车电池用量预估在16GWh,其中新能源乘用车约5.8GWh,新能源客车约10.3GWh,新能源乘用车依旧稳定增长(+31% YoY) 。

2016下半年中国积极取缔新能源车浮滥申请补贴,使国家补贴对于2016年公告产生了推迟,进一步影响到市场对于电池需求,2017年中国新能源车市况有望恢复火热,新能源商用车在2017年预估将迅速成长(+56% YoY) 。

2016截至目前,中国公信部陆续发表<道路机动车辆生产企业及产品> 第280~2891批的车种来看,中国物流车电池的电池配置,有超过一半的车种配置三元锂电池,三元电池将会逐步侵蚀其他电池系统。

随着新能源物流车补贴金额将从RMB 1,800降低至RMB 1,200~1,500,电池成本压力将更加提升,以目前三元材料仍有能量密度提升的空间来看,为了满足从未来的能量密度与续航力的持续推升趋势,三元电池在物流车应用仍较有市场竞争性。

 

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