EnergyTrend: 欧美买气迟缓,2010年Q3整体电池产业成长小于5%

作者: | 发布日期: 2010 年 08 月 04 日 15:10 | 分类: 分析评论

集邦科技(TRENDFORCE)旗下研究机构EnergyTrend针对电池产业发表最新研究报告指出,受中国缺工问题影响以及欧债阴霾,系统厂为有效抑制购料成本而保守看待进料需求,使零组件成长性却没有办法跟上NB整机系统的10%成长水准,预估2010年Q3的电池组季度增长率约在5%的保守成长状态。

EnergyTrend表示,景气波动影响Q3出货充斥着不明确性,Q3NB电池组供应上,受到2010年Q1的中国缺工问题影响以及欧债阴霾,让电池组生产备货端不得不提高库存,但是在系统厂为有效抑制购料成本而保守看待进料需求,零组件成长性却没有办法跟上NB整机系统的10%成长水准,再加上提高海运比利以降低成本的因素,使得Q3传统旺季度出货提前至Q2显现,让Q3在NB锂电池的市场供需上,预估Q3的季度增长率约在5%的保守成长状态。

此外,EnergyTrend估计,Q3价格战将持续上演,由于电池芯为电池组的关键组成元素,而也因为与电池安全性有很大的关联,再加上钴金属产地局限,随着电容量的提升将消耗更多的钴金属材料,因此在产品主流类型的转换上,大多需一年半的长时间进行主流世代的交替。

目前常见的电池芯容量使用在NB上的规格,大致的电池芯电容量约落在2.0Ah~ 3.0Ah之间,以2010年来看,主流电池容量约为2.2Ah,而从2010年下半年开始,2.6Ah和2.8Ah的差异将会缩小,且3.0Ah的价格也因为开始导入量产而压低,换句话说,高容量电池芯的使用将会比上2010年上半年更具有吸引力。

在上下游的供应体系中,电池芯厂通常都具备了电池组装的能力,但是系统组装厂(涵盖系统品牌)为避免让电池芯厂垄断电池芯供应,因此仅对电池芯厂下单部分电池组,剩余的电池组订单则委由专业电池组装厂,而此一做法除可确保电池来源多元化而避免因为工安意外导致的货源断料的窘境之外,也可让藉由专业电池组装厂因为多方电池芯来源所带来的价格竞争下,获取较为低廉的电池价格,并且当直接面对电池芯厂时还能够做为议价手段的参考。

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