10月28日，小鹏集团副总裁顾捷在中国汽车工程学会年会（SAECCE）具身智能机器人大会上表示，小鹏IRON人形机器人专用固态电池已完成小批量量产下线，机器人整机目前处于SOP（标准作业程序）前阶段。
据报道，这款电池针对人形机器人的空间限制和轻量化需求进行设计，采用高能量密度方案，并制定了面向机器人应用的电池安全标准。小鹏表示，与传统液态锂电池相比，该电池可实现减重约30%、电量提升约30%，同时采用防热失控扩散设计，可经受冲击、针刺贯穿等测试。
事实上，小鹏此前已将固态电池纳入人形机器人技术规划。2025年11月，小鹏在科技日上发布新一代IRON人形机器人，并宣布计划采用全固态电池，以满足机器人对轻量化、能量密度及安全性的要求。
除电池研发外，今年以来，小鹏还在机器人生产制造及供应链建设方面持续推进，为后续量产做准备。
9月8日，小鹏正式启用人形机器人生产线，IRON完成自动化总装并自主走下产线。该生产线核心制程自动化率超过80%，并引入汽车制造领域的质量管理体系，为后续规模化生产提供制造基础。
在供应链方面，9月22日，小鹏举行首届机器人供应链合作伙伴大会，来自机器人关节模组、执行器、精密结构件等领域的供应链企业参会。小鹏表示，已与相关供应链企业签署定点协议，并推进零部件供应及生产线排产。
资本层面，小鹏机器人业务也获得资金支持。8月24日，小鹏机器人业务完成首轮融资，融资金额超过9亿美元，投后估值超过63亿美元。小鹏计划于2026年底推动高阶人形机器人进入规模量产阶段，并于2027年起逐步进入门店及其他商业场景。
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