通用研发无线电池管理系统

作者: | 发布日期: 2020 年 09 月 10 日 14:12 | 分类: 产业资讯

当智能手机的电池损耗殆尽,无法满足正常使用的续航体验时,用户通常会选择更换新设备来解决这个问题。然而,电动汽车却不能这样。因此,电动汽车的电池寿命要求远比手机电池要高,而制造商们也一直在绞尽脑汁地想办法延长其电池寿命。

基于上述背景,通用汽车(General Motors)研发了无线电池管理系统,通过无线技术来管理电池信息,监控电池状态。据外媒报道,全球尚未有任何一款电动汽车搭载此类无线电池管理系统,但它将用于通用汽车正在开发的Ultium电池,成为未来通用旗下所有电动汽车的标配。

具体而言,与目前的电池模块通过布线连接到车载管理系统不同,通用无线电池管理系统在电路板上集成了一个射频天线,通过2.4 GHz的无线协议传输数据。例如,从电池模块上收集信息,并向用户发送电压和其他测量数据。这种传输方式与蓝牙类似,但功耗更低。如果发现了相关问题,用户还可以通过云端与通用汽车方面进行沟通。

在无线电池管理系统的加持下,用户和通用汽车可以更快更好地了解电池状况,包括在极端天气或使用过程中的实时驾驶数据,甚至包括这些电池在装配到汽车上之前的数据。除了获取和传输数据,无线电池管理系统还能够平衡电动汽车单个电池组内的电荷,以达到最佳性能。

此外,软件系统和电池节点可以通过空中下载(OTA)的形式重新编程。为了防止黑客入侵,无线电池管理系统也采用了端到端加密。电池再利用变得更容易,由于不需要彻底检修管理系统,也不需要改动难以回收的线路,电池的重复利用也变得更加便捷。

通用公司高压电池首席设计师Andy Oury表示:“未来,客户将从无线电池管理系统中获益,无需购买新车。”当然,用户有权选择加入或退出这种电池监控的驾驶模式。

通用汽车全球电气化主管Tim Grewe说,“消费者可能很快就会期望电池的使用寿命能达到现在的四到五倍,所以公司需要做好准备。此外,无线电池管理系统存储着来自电芯模组的数据,并能实时检查电池健康状况,以确保电池的正常使用。通过分析这些颗粒数据,您还可以识别不同地区和气候下,电池批次、供应商或性能的微小差异。”

另一方面,这种环保的方法至少减少了每辆车1公斤重量和3米长的布线。此外,消除这近90%的电池组布线还有另一个好处:在整个行业中,有线电池在连接时需要足够的物理间隙,以便技术人员进行操作。消除布线和连接点节省了空间,可以将更多电池填充到有限的空间中。

此外,通用汽车可以为重型卡车和客车提供即插即用的电池模块,而不必为它们重新设计线束或通信系统。这也可以帮助公司加快新车上市的进程,在一定程度上保证了盈利的能力。通用汽车的工程师和管理人员表示,他们已经将Ultium电池的成本降低到每千瓦时100美元以下(这不是一件容易的事情)。

据悉,通用汽车明年将推出一款功率最高达1000马力的全新电动悍马,这也将是通用汽车针对美国和中国市场推出的约20款搭载Ultium电池车型中的第一款。

 

文章来源:财联社

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