磷酸铁锂电池性价比优势凸显,回暖在即

作者: | 发布日期: 2020 年 03 月 19 日 14:08 | 分类: 产业资讯

日前,德方纳米发布公告,拟在云南曲靖投资“磷酸铁锂生产项目”,项目投资总额约 10 亿元,占地面积约 300 亩,建成后公司新增产能有望达到 5 万吨,有效解决目前产能紧张的局面。

补贴终将退去,新能车降本,磷酸铁锂电池性价比优势凸显

2019 年新能车补贴大幅退坡时,车企成本压力陡增,市场就有磷酸铁锂回暖的风向。十二五规划新能车补贴将全部退出,成本压力会进一步加剧。目前磷酸铁锂电池价格约为 0.6 元/Wh,三元电池价格约为 0.8 元/Wh,比较而言,考虑到降本,1Wh 铁锂电池比三元便宜 25%,磷酸铁锂比较优势突出,优中之选。

电池技术进步提升磷酸铁锂电池系统能量密度,续航与三元电池的距离在缩小

材料层面:磷酸铁锂正极材料合成、制备工艺在进步,电化学性能也在优化,现在容量趋近 160mAh/g,趋近理论值。近年电池端的前沿技术成功推出,比如电池层面的刀片电池技术能将能量密度提升 50%,同时成本下降30%;还有电池系统层面 CTP 技术能带来能量密度 15%左右的提升,减少零部件量的同时提升生产效率大幅降低系统成本。结合以上技术,磷酸铁锂电池系统能量密度能有望达到 150Wh/Kg,NEDC 续航里程能实现450KM,完全满足城市内出行半径的需求,与三元电池系统能量密度在缩小。

磷酸铁锂电池放量临近,回暖在即

19 年开始切换电池的车企,根据开发周期,最快有望在 2020 年上市;近年2 月 Tesla 宣布与 CATL 合作无钴电池,磷酸铁锂有望当选,搭载在国产 Tesla上;同时德方纳米作为 CATL 磷酸铁锂主供,此次新投产能有望年底投产。因此根据时间周期,我们认为磷酸铁锂产业有望在今年后半段开始复苏回暖,并逐渐放量增长,带来磷酸铁锂产业的高景气。

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