当前位置: 集邦新能源网 > 产业资讯 > 正文

全固态电池何时可以真正实现量产?

作者: | 发布日期: 2020 年 02 月 18 日 12:50 | 分类: 产业资讯

所谓“全固态锂电池”是一种在工作温度区间内所使用的电极和电解质材料均呈固态,不含任何液态成分的锂电池。全固态锂电池由于采用高热稳定性的固态电解质,代替了易燃的常规有机溶剂电解液,电池燃烧问题可以得到有效解决。搭载全固态锂电池的汽车,自燃概率会大大降低,可以说是下一代新能源汽车动力电池的理想对象。

一项新技术的横空出世并不意味着能够马上进入寻常百姓家,很重要的一点在于这项技术在可量产的情形下,是否具备经济性,这也是赢得市场认可的关键。固态电池从研究层面到产业化阶段再到走入b端客户手中,必须在产业化的过程中,探索对于工艺、装备、材料等逐步定型,及降低成本的可行化路径。

全固态电池的固态界面接触性是重要的技术难点,也就是电解质与电极之间形成高电阻界面问题,还存在技术不确定性,未来还需要较长时间的科研攻关。就储能性能来说,全固态锂电池并非完美无缺,其最大的一个缺点就是高倍率放电性能极差,原因就是锂离子的固态扩散速度比在溶液里扩散慢得多。不过一旦前面这些问题能够有效解决,必将在未来掀起一场新的电池革命。

由于兼顾安全性和续航里程优势,固态电池为动力电池向高比能方向发展带来了更多的可能性。尽管前景可期,但固态电池并非十全十美,仍有一些关键问题有待突破,如倍率性能偏低、充电速度慢、电解质材料缺乏等。

搭载全固态电池的汽车,自燃概率会大大降低。可以说,是下一代新能源汽车动力电池的理想对象。全固态锂电池是未来的发展方向,但还需要较长时间的科研攻关。预计全固态锂电池会在2025-2030年之间取得突破。

全固态电池技术需要克服的难题

一是界面的导电率,固态电池导电率要维持在在适当的水平,不能过高,也不能过低,这样的材料非常难开发。

二是没有找到即兼顾高倍率又能快充的复合型材料,现在用的固态电解质材料只能容纳其中某一方面特性。

固态电池究竟什么时候能量产,关系着新能源汽车何时才能真正意义上进入市场,因此固态电池发展的一举一动始终牵动着行业神经。过去五年来,关于固态电池技术突破的消息不绝于耳,但最终几乎所有的结果都停留在实验室阶段,关于量产商业化却始终没有明确答案。

总结:固态锂电池技术有一定前景,但距离技术成熟还需要时间,目前也不足以改变特斯拉的战略。根据大部分企业的规划,固态电池技术真正成熟可能需要等到2025年前后,真正具备量产能力可能需要等到2030年前后。

 

文章来源:锂电池UPS

Share
【免责声明】
  • 1、EnergyTrend-集邦新能源网」包含的内容和信息是根据公开资料分析和演释,该公开资料,属可靠之来源搜集,但这些分析和信息并未经独立核实。本网站有权但无此义务,改善或更正在本网站的任何部分之错误或疏失。
  • 2、任何在「EnergyTrend-集邦新能源网」上出现的信息(包括但不限于公司资料、资讯、研究报告、产品价格等),力求但不保证数据的准确性,均只作为参考,您须对您自主决定的行为负责。如有错漏,请以各公司官方网站公布为准。
  • 3、「EnergyTrend-集邦新能源网」信息服务基于"现况"及"现有"提供,网站的信息和内容如有更改恕不另行通知。
  • 4、「EnergyTrend-集邦新能源网」尊重并保护所有使用用户的个人隐私权,您注册的用户名、电子邮件地址等个人资料,非经您亲自许可或根据相关法律、法规的强制性规定,不会主动地泄露给第三方。
【版权声明】
  • 「EnergyTrend-集邦新能源网」所刊原创内容之著作权属于「EnergyTrend-集邦新能源网」网站所有,未经本站之同意或授权,任何人不得以任何形式重制、转载、散布、引用、变更、播送或出版该内容之全部或局部,亦不得有其他任何违反本站著作权之行为。