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2019年1-7月中国氢燃料电池装机骤增642.6%

作者: | 发布日期: 2019 年 08 月 27 日 9:39 | 分类: 产业资讯

今年7月,我国新能源汽车产销分别为8.4万辆和8万辆,比上年同期分别下降6.9%和4.7%。新能源汽车产销终结了多年的高速增长,同比首现负增长。纯电动汽车、插电式混合动力汽车产销与去年同期相比均有不同程度下滑。这既与车市整体低迷有关,也受2019年新能源汽车财政补贴过渡期结束等因素影响。

不过,同为新能源汽车之列的氢燃料电池汽车,今年增长却非常迅猛。数据显示,今年1-7月,氢燃料电池汽车产销分别完成了1176辆和1106辆,较上年同期分别增长8.8倍和10.1倍。

动力电池应用分会数据显示,今年1-7月,我国氢燃料电池装机量达到45876.9kW,较2018年同期的6178kW,同比增长了642.6%。

2019年1-7月氢燃料电池客车装机量(单位:kW)

排名 燃料电池系统企业 配套车企 1-7月装机量
1 新源动力股份 上汽大通汽车 8820
2 广东国鸿重塑能源 佛山市飞驰汽车 3000
安徽安凯汽车 60
北汽福田汽车 32
3 潍柴动力 中通客车 2271.5
4 南通百应能源 金华青年汽车 2160
5 北京亿华通 中植汽车(淳安) 810
6 武汉氢雄燃料电池科技 南京金龙客车 424
7 广东鸿运氢能源科技 佛山市飞驰汽车 360
8 武汉泰歌氢能汽车 南京金龙客车 160
9 苏州弗尔赛能源科技 扬州亚星客车 120
10 福州市雪人新能源 厦门金龙联合汽车 31
总计 18248.5

数据来源:动力电池应用分会研究部

2019年1-7月氢燃料电池专用车装机量(单位:kW)

排名 燃料电池系统企业 配套车企 1-7月装机量
1 上海重塑能源 中通客车 19200
2 广东国鸿重塑能源 佛山市飞驰汽车 3200
江苏奥新新能源汽车 32
3 江苏清能动力 南通皋开汽车 2280
4 北京亿华通 北汽福田汽车 1252
5 大同新研氢能源 中通客车控股 902
6 深圳国氢新能源 东风汽车集团 421.4
7 浙江氢途科技 江苏奥新新能源 341
总计 27628.4

数据来源:动力电池应用分会研究部

受氢燃料电池汽车成本仍然偏高,加氢站等技术设施匮乏等因素影响,今年1-7月我国氢燃料电池汽车仍然集中在客车和专用车领域,乘用车领域暂时还没有装机量。

2019年新能源汽车财政补贴要求,“过渡期”结束后,除燃料电池汽车和新能源公交车外,地方不再对新能源汽车进行直接补贴。此举意味着燃料电池汽车依然可以享受地补。同时,政府还将专门针对燃料电池汽车、新能源公交车制定补贴政策,虽然燃料电池汽车补贴政策还未公布,但业界几乎一致认为,其退坡幅度应该较小。

作为新能源汽车产业另一重要路线,当前氢燃料电池产业仍处于孕育阶段,政府对其支持周期也有望会持续较长时间。同时,从全球能源发展长远趋势来看,氢燃料也将是未来重要的能源路线之一。因而,不少企业已开始涉足该领域,预计今年整体数据会较去年大幅增长。

来源: 电池中国网

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