「电池资讯」8月动力电池装机量达4.17Gwh 宁德时代位列榜首;复兴投资捷威/CATL供货日产

作者: | 发布日期: 2018 年 09 月 19 日 10:53 | 分类: 产业资讯

丰元锂能第一条三元正极材料产线带料调试 年产1000吨

9月17日,山东丰元化学股份有限公司披露了《关于全资子公司重大投资的公告》。公告显示,公司全资子公司山东丰元锂能科技有限公司实施的年产5000吨锂离子电池三元正极材料建设项目,取得阶段性进展,第一条生产线(年产1000吨)经过几个月的紧张施工,整体设备已安装调试完毕,计划9月18日进入全线带料调试阶段。

该生产线关键设备选自日本、韩国以及国内知名企业,其自动化设备生产性能处于行业先进水平。

江苏金坛鹏辉锂离子动力电池及系统项目开工 总投资58亿元

近日,总投资58亿元的鹏辉锂离子动力电池及系统项目在江苏金坛区金城科技产业园开工。

该项目由广州鹏辉能源科技股份有限公司投建,计划总投资58亿元,规划总建筑面积33.1万平方米,主要包括电极工程、组立工程、充放电工程及PACK工程,新增立体仓储系统和物流系统全自动生产线装备千余台(套)。

宝马与矿企达成协议以缩减电池成本

据外媒报道,宝马集团研发主管表示,该公司计划与矿业公司达成更多协议,以确保电动汽车电池材料的来源,并乐意与其他公司结成联盟,以共同分担自动驾驶汽车系统的开发成本。

宝马集团管理委员会成员Klaus Froehlich表示,在电池方面,宝马集团试图通过控制其电池制造合作伙伴的原材料供应,以确保其电池成本比竞争对手更低。Froehlich称,宝马集团将与矿业公司达成协议,并确保从那些不压榨工人、不雇佣童工的矿业公司购买钴材料。

8月动力电池装机量达4.17Gwh 宁德时代位列榜首

2018年8月份中国动力电池装机量达4.17Gwh,同比增长44%。从材料体系来看,2018年8月三元电池装机量为2.63Gwh,占比62.95%,同比增长97.74%。三元动力电池已经毫无疑问成为当下动力电池装机量的主力。

从8月的装机量排名来看,宁德时代依然占据榜首位置(装机量956MWh),比亚迪紧随其后位居第二位(装机量625MWh),力神、孚能科技、比克电池分列三、四、五位(力神装机量253Mwh,孚能200MWh,比克电池110MWh),捷威动力、哈光宇、A123、鹏辉能源和桑顿新能源分列六、七、八、九、十这后五位。

复兴投资捷威/CATL供货日产

日前,复星国际宣布正式投资捷威动力,旨在打造中国乃至全球新能源动力电池行业的先锋。捷威动力联合创始人、总经理王驰伟表示,将聚焦乘用车市场,目标是未来5年成为全国排名前3的动力电池企业,未来10年成为世界排名前3的动力电池企业。

随着三元电池市场化应用的不断扩张,捷威动力在三元软包电池领域的技术优势随之水涨船高,未来发展前景被广泛看好。动力电池应用分会研究部统计数据显示,2018年7月国内动力电池装机量排名中,捷威动力名列第5,仅次于宁德时代、比亚迪、天津力神和孚能科技。

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