5月动力电池装机量4.5GWh 宁德时代重夺第一 亿纬锂能跃进前三

作者: | 发布日期: 2018 年 06 月 15 日 11:59 | 分类: 产业资讯

数据显示,2018年5月国内新能源汽车市场动力电池装机量为4516.59Mwh(4.52GWh),同比增长223%,环比增长22%。

从各类车型同比增速来看,各类车型同比增速对比4月都有所下降(4月各类车型同比增长分别为乘用车189.01%、客车2075.13%、专用车100.55%)。

图1:2018年5月新能源汽车动力电池装机量统计及同比

从装机车类型来看,5月国内新能源汽车动力电池装机量4516.59Mwh中,乘用车装机量约1812.62Mwh(40%),客车装机量约2398.42Mwh(53%),专用车装机量约305.56Mwh(7%)。

一、从电池类型来看,钛酸锂电池同比增长高达60倍,快充类客车迎来新机遇

从电池类型来看,5月国内新能源汽车市场实现装机的电池种类有四种,分别为磷酸铁锂电池、三元电池、锰酸锂电池和钛酸锂电池。各类型电池装机量及所占比重分别为:磷酸铁锂电池为2364.29Mwh(52%),三元电池为1924.74Mwh(43%),锰酸锂电池为135.14Mwh(3%),钛酸锂电池为92.42Mwh(2%)。

从不同类型电池的同比增速来看,各类型电池同比增长均在1倍以上。其中磷酸铁锂电池同比增长超3倍,钛酸锂电池同比增长更是高达60倍之多。钛酸锂电池作为典型的快充类新能源客车配套电池类型,其装机量同比大幅增长,侧面反映了快充类新能源客车在市场需求上的提升。

图2:2018年5月各类型电池装机量统计及同比

从不同电池类别在不同类车型的装机量分布来看,

磷酸铁锂电池在各车型中均有应用,应用于新能源客车方面的比重高达90%以上;

三元电池基本已退出新能源客车市场,89%的装机量用于新能源乘用车,少量用于新能源专用车;

锰酸锂电池装机量的89%应用于新能源客车,少量应用于新能源专用车;

钛酸锂电池装机量全部应用于新能源客车,且均由银隆新能源提供。

图3:2018年5月不同类型电池在不同类型车的装机量分布情况

从三元电池和磷酸铁锂电池方面看,

2018年5月三元电池装机量排名前三的电池企业是宁德时代(786.02 Mwh)、比亚迪(273.06Mwh)和孚能科技(223.25Mwh),相较4月没有变动。

2018年5月磷酸铁锂电池装机量排名前三的电池企业是宁德时代(1183Mwh)、亿纬锂能(315.03Mwh)和比亚迪(265.25Mwh);与4月相比,宁德时代4月磷酸铁锂装机量排名第二,本月重回榜首,亿纬锂能赶超比亚迪排名第二,比亚迪则由第一位退居第三。

二、从电池外形来看,方型电池和软包电池同比增长均超2倍

从电池外形来看,5月国内动力电池装机量4516.59Mwh中,方型电池装机量为3309.35Mwh(73%),软包电池装机量为635.72Mwh(14%),圆柱型电池装机量为571.52Mwh(13%)。

从不同外形电池的同比增速来看,方型电池和软包电池同比增长均超2倍。其中,方型电池同比增长高达3倍。

图4:2018年5月不同外形电池的装机量统计及同比

从不同形状电池在不同类型车的装机量分布来看,不同形状电池在各类型车中均有应用。

图5:2018年5月不同外形电池在不同类型车的装机量分布情况

三、从动力电池企业来看,宁德时代重回榜首,亿纬锂能挺进前三

从动力电池企业来看,5月国内新能源汽车搭载的动力电池共涉及60家电池企业。其中,宁德时代以超比亚迪2.6倍的装机量重回榜首,比亚迪退居第二位,亿纬锂能由4月排名第五上升两位到排名第三。排名前三的电池企业装机量合计占5月份总装机量的63%。而排名前十的电池企业装机量合计占5月总装机量的80%以上。

图6:2018年5月动力电池装机量排名前10的电池企业占比情况

从细分车型看,5月新能源乘用车装机量排名前三的电池企业为宁德时代、比亚迪和孚能科技;新能源客车装机量排名前三的电池企业为宁德时代、亿纬锂能和比亚迪;新能源专用车装机量排名前三的电池企业为宁德时代、江苏智航和东莞迈科新能源。其中,宁德时代包揽所有车型装机量排名首位,展现了行业龙头竞争力。

来源: 电池中国网

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