法拉第未来:量产车续航会超过特斯拉20%-30%

作者: | 发布日期: 2016 年 05 月 18 日 14:36 | 分类: 产业资讯

知名科技网站The Verge的记者Andrew J . Hawkins近日造访了拉斯维加斯,参加了超级高铁Hyperloop的公开首秀。

法拉第未来全球制造副总裁Dag Reckhorn,就法拉第未来未来的计划,公众对那辆造型夸张怪异、最大输出功率1000马力的Zero1概念车的反应,以及对中国投资方乐视造车的看法,等等大家十分好奇的事情聊了聊。

关于Faraday Future要造的车

未来法拉第未来要造的汽车,都会采用“可变平台架构”(Variable Platform Architecture,简称VPA),这样方便不同车型的大规模量产。所以概念车阶段我们一般都会想得天马行空一些,而等到量产时,只要增加不同的配置(传统系统、电池等)就好,完全不需要根据不同的车型再重新设计底盘平台。目前只是不断地通过反复运算的工程样车,来一步步逼近量产车型的模样。现在还无法给出量产车型发布的具体时间,因为要将成熟的产品投放市场,总不会是那么一帆风顺。

关于法拉第未来的工厂

工厂已经奠基了,将很快开建。那一大片地都是我们的,从选址到设计,也是破费周折。Hyperloop在我们工厂旁边,但只有一小块地,而我们从六位不同的买家手里拿到了七块地皮,足以想像整个工厂的建设得多复杂。说实话,要建这么一座大工厂,实在不是件简单事,敲定设计方案就花了我不少时间,不过总算搞定了。目前进行的是整个工厂框架的工程搭建工作,就快要完工了。所以我们很快就要开始工厂主体部分的建设了。

选择内华达州的原因

内华达州对法拉第未来建厂而言,是再好不过的选择。实际上,也有很多其他州抛出了更好的优惠政策和条件,但我们希望工厂建在能够吸引志趣相投的伙伴的地方,靠近15号高速公路,尤其要靠近西海岸。所以要找到360多公顷大的这么一块地,并不是件容易事。此外,这里配套基础设施建设完善意味着新品能够迅速推向市场,而且内华达州每年都有近4100万游客资源,我们只要吸引其中的一小部分到工厂参观并体验我们的产品,这绝对是极佳的行销工具,我们完全可以将法拉第未来的工厂变成一处景点。只要有人愿意来,他总归是想看点不一样的东西。而且这里有朝北的阳光直射进来,绿色环保的太阳能可以保证能源持续不断的供给。

税收优惠

法拉第未来将为内华达州提供4500份就业机会,为工厂项目投资10亿美元...而只是工厂建设及运营的工作,就会消耗掉内华达州近50%的劳动力。至于优惠政策嘛,说实话FF不是冲着这个来的。因为我个人认为,一个专案如果需要这些外界各种各样的支撑才能做下去的话,那它本身是有问题的。

据了解,法拉第未来已经得到了内华达州政府2亿1千950万美元的税收优惠。还有额外的1亿2千万美元将用于对该公司三处独立的基础设施进行功能性提升。

关于中国投资方乐视

乐视是法拉第未来的合作伙伴,而乐视的生态系统内包含了电影、app、音乐等等几乎你想得到的任何业务,它都有。而对FF而言,这些领域的资源和技术支援是十分重要的。法拉第未来和乐视是两家独立运作的公司,只不过这位FF的创始人又恰恰是乐视的老总罢了。而当初成立法拉第未来的时候,贾总就表示只是以投资人的身份参与,不会干涉任何公司业务的运作。至于乐视前段时间推出的LeSEE超级汽车,我认为这是一款迎合了中国消费市场需求的车型…这里还要重申一下,FF和乐视建立了紧密开放的合作关系,这目前已经不是什么秘密了。而关于这个问题,目前我也只能说这么多了。

续航里程

我们有自己的目标,不过现在还不到向公众透露的时机。我只能说,未来法拉第未来量产车型的续航里程会比市场上同类竞争者多出20%~30%。

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