第43届东京车展近日落幕，今年大展由日系车种扮演要角，其中随环保节能意识抬头，又以新能源汽车为展场亮点。丰田的FCV氢氧燃料电池车，甚至预计两年后即可量产，带动燃料电池未来发展。台系10大燃料电池厂，包括南电、台达电、大同、康舒等受到市场瞩目。
台湾产业界在燃料电池领域并未缺席，不论是科技产业，抑或是传统产业，近年来在政府政策的引领下，上下游产业链逐渐成形。根据调研机构估计，燃料电池可应用在可携式消费性电子产品、住宅、交通运输、发电厂等四大项目，未来每年商机可达100亿美元以上。
而美国电动车大厂特斯拉发生接二连三的火烧车意外，引发锂电池与燃料电池谁将引领未来新能源界新主流的大论战，并诱发以丰田为首的大车厂，以及通用、奔驰、BMW、现代等纷纷投入氢氧燃料电池阵营。
燃料电池化学变化后，会产生水与微量二氧化碳，不会破坏环境，极具环保概念，被视为绿色产品之一。
