「电池资讯」比亚迪“快跑” 年产20GWh动力电池项目重庆璧山签约;宁德时代上调镍采购量并减少钴需求量

作者: | 发布日期: 2018 年 08 月 27 日 9:50 | 分类: 产业资讯

韩国SK Innovation在江苏常州建电池厂 扩大汽车电池业务

据外媒报道,当地时间8月22日,SK Innovation宣布最终将中国江苏省的常州市选为其中国电动车动力电池厂的所在地,并开始了基建工作。该工厂预计每年可生产7.5GWh的电池,可供150,000辆电池容量(50 KWh)电动汽车使用。

除常州工厂之外,该公司还计划将其位于韩国忠清南道的瑞山市(Seosan)电池厂的产能扩大至4.7 GWh,以及使今年3月份动工的,位于匈牙利科马隆(Komarom)电池厂的产能达到7.5GWh,到2022年建立一个20 GWh的电动汽车电池生产系统。

SK Innovation一直与中国的合资企业合作,使用其瑞山市电池厂的电池生产电池组,并将此类电池组出售给梅赛德斯-奔驰等全球汽车公司。

到2050年全球电池市场投入将达5480亿美元

据外媒报道,日产不仅为旗下的Leaf车型进行了大幅升级,还对其车载电池进行了全面的翻新。升级后的电池容量将较上个版本的容量提升25%。显然,该举措提升了车辆的续航里程数,若按照环保产业发布的数据,其续航里程数已达到150英里以上。据称,日产Leaf的60 kWh电池升级将于2019年完成。

该款电池的框架、电池壳、插头连接器(pin connectors)、模组及电池管理系统似乎与旧版极为类似,差别在于当前的传感器拥有四条线缆,而之前的只有三条。这些线缆可连接到电池管理系统,与两个传感器相连,之前只连接了一个,从而有助于更好地管控电路。

该款电池的电容也进行了升级,可耐受400安培的电量。该款电容原本位于电池外罩处,如今可被整合到电池单元内部。

赢合科技新项目获中央5189万元补助

8月22日,赢合科技股份有限公司(以下简称“赢合科技”)发布公告称,公司已收到中央预算内投资补助资金5189万元。据悉,该笔补助资金是赢合科技全资子公司惠州市赢合科技有限公司(以下简称“惠州赢合”)“锂离子动力电池生产一体化装备智能化改造项目”被列入工业技术改造专项 2018 年中央预算内投资计划所得。

赢合科技创建于2006年,至今在锂电设备领域已有十余年经验积累。公司是业内第一家锂电池智能生产线整线方案提供商,为客户提供自动化生产工艺实现、动力辅助、环境控制和工业建筑规划设计等全套解决方案。 今年上半年赢合科技研发设计投入达5474.91万元,同比增长37%。

宁德时代上调镍采购量并减少钴需求量

据外媒报道,宁德时代宣布,公司计划减少明年钴金属的需求量,但会提升镍的使用量。

该公司计划将旗下电池镍钴锰的化学配比调整为8:1:1,即NCM811。镍的成分增加,会降低电池的造价,同时延长其使用寿命,因为镍金属可存储并生成更多的能量。随着电动车的蓬勃发展,各电池制造商开始将选材重心从钴转换到价格较为便宜、性能更为稳定的镍金属。

目前,宁德时代所生产的电池,其镍钴锰的配比为5:2:3,而该公司主要为上汽、吉利、宝马及大众提供电池。

瑞银(UBS)认为,电动车或将为镍市场带来复兴。目前,在电动车行业对镍的用量只占到了镍总用量的3%,约为7万吨。

借用薄膜技术 菲斯克新款固态锂电池充电仅需9分钟

据外媒报道,菲斯克(Fisker)宣称其新款纯电动轿车Fisker EMotion的充电时间仅需9分钟,这主要得益于其新款固态锂离子电池,该专利电池由其自主研发,并于未来数月内开始量产。

新款固态锂离子电池可借用了太阳能电池制造所采用的薄膜技术,由于使用了新的制造工艺,各电池的电芯内部存在多个堆积层。相较于常规电芯,其表面积达到了前者的27倍,从而使得其能量密度达到了传统锂离子电池的2倍。生产周期大大缩短。

该公司还列举了新电芯制造工艺及部件精密制造的相关明细,表示将与“其选定的(selected)”车企商讨该项技术。菲斯克还提到,许多大品牌的电池制造商可能也有量产该款固态电池电芯的意愿。

比亚迪“快跑” 年产20GWh动力电池项目重庆璧山签约

8月23日,在重庆智博会期间,比亚迪与重庆璧山区政府就动力电池年产20GWh产业项目签订投资合作协议。

据悉,项目总投资人民币100亿元,主要包括动力电池电芯、模组以及相关配套产业等核心产品制造。同时,通过优先布局电机、电控系统和轨道交通装备制造等项目落地,打造西南区域总部。

目前,比亚迪动力电池有三个工厂,深圳宝龙工厂和惠州坑梓工厂产能合计16GWh,青海西宁工厂今年6月底投产,计划产能24GWh。此外,比亚迪还在规划在西安设厂。预计到2020年,其规划动力电池产能将达到60GWh。

密歇根大学采用陶瓷层电解质 提升锂金属电池性能并预防电池起火

据外媒报道,密歇根大学研发了一种新的电池充电技术,或能实现电量输出翻番。该技术或将大幅提升电动车的续航里程数。研究人员表明,目前其研究已取得突破性进展,为锂金属电池选用了一款陶瓷质地的固态电解质,旨在解决电池短路及耐用性不强等问题,或将为新一代的充电电池发展指明道路。为解决锂金属燃烧问题,研究人员制作了一款陶瓷层,其表面稳定,可防止金属晶须的生成及潜在的电池短路问题,后者或导致电池起火。新款锂金属电池技术不仅能防止起火,还能大幅提升充电速率。

英国格拉斯大学研发液流电池系统 只需数秒即可完成充电

据外媒报道,英国格拉斯哥大学研发了新款电池,只需数秒就能完成电动车的充电操作。据称,该款电池采用了液流电池系统,利用纳米级电池微粒来存储电量或氢气,从而提升电池的储能。然后,再按需释放,将其用作车辆的燃料。该款浓缩液由纳米分子组成,可将其电量储能提升近10倍。所存储的能量可根据需要,以电量或氢气的形式释放出来。研究人员信心满满,认为将利用该技术研发新的储能系统,或可被用作电动车燃料、存储可再生能源、研发电气能量系统,从而满足燃料要求。

 

文章来源:EnergyTrend集邦新能源网综合整理

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