法国汽车生产商雷诺(Renault)自最初宣布在市场上推出电动汽车开始，雷诺就决定通过销售电动车和租用车用电池的方式来降低该类型汽车的售价。
将法国政府此前向电动汽车发放的5000欧元环保奖金考虑在内，雷诺Kangoo电动汽车上市时的售价就已经降至同款汽车柴油版车型的水准。雷诺下一阶段的发展目标在于使电动汽车的售价在不享受政府环保奖金的情况下也可低至配有热力发动机的同款车型的水准，并且这一目标将可能于2016年实现。
降低电动汽车售价首先应通过下调电力发动机的生产成本来减少该类型汽车发动机组的价格，而体积效应将成为降低成本的有效途径。同时，雷诺还将依靠新的合作物件韩国LG化学公司(LG Chem)来降低成本，前者已经将未来电动汽车所用电池组的生产任务交由后者负责。LG化学公司将在法国建立生产工厂，新工厂预计于2015年正式投入使用，届时其将为雷诺和其它生产商供应产品。Bastien先生表示，如果雷诺公司成功降低了电动汽车发动机组的生产成本，该类型汽车的最终售价将与配有热力发动机的车型相同，并且车用电池的租赁价格也将下降。
2012年末，雷诺将推出售价为2.07万欧元的雷诺Zoé电动汽车，该款汽车所用电池每个月的最低租赁价格为79欧元(所有税费包含在内，TTC)。近期，法国政府将电动汽车可享受的环保奖金上调为车辆售价的30%，最高奖金金额为7000欧元，因此雷诺Zoé的最终起售价将为1.37万欧元(电池租赁费用排除在外)，与配有1.2升汽油发动机的雷诺Clio 4汽车的入门级车型起售价相同。雷诺预计，在不到四年的时间内，降低生产成本可使其旗下电动汽车的售价至少降低7000欧元。
