储能电池资讯动态

4月8日，比亚迪发布了2020年3月的销量快报。2020年3月，比亚迪新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为0.788GWh，本年累计装机总量约为1.337GWh。 公告显示，比亚迪2020年3月共售出新车30599辆，与2019年同期相比，同比下降34.7%。2020年一季度...  [详内文]

由深圳市电池行业协会、深圳市新能源行业协会、江苏省动力及储能电池产业创新联盟、锂电百人会、充换电百人会主办，中国电力企业联合会电动汽车与储能分会、中国科学院电动汽车研发中心、深圳市机器人协会、东莞市锂电行业协会、深圳市智能制造协会、深圳市宝安区机器人智能装备行业协会、华中科技大学...  [详内文]

3月6日，比亚迪发布2020年2月销量快报。2020年2月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为0.183GWh，本年累计装机总量约为0.549GWh。 2月新能源汽车销量为2,803辆，同比下降80.57%；纯电动汽车销量为2,533辆，同比下降68.18%；燃油汽车销量为2...  [详内文]

近日，天津大学的研究人员根据电网储能需要的参数，对一些最常用的电池化学物质进行了排名。 电池中，不同的化学成分具有不同的优势和劣势，这使它们或多或少适合某种应用，这就是为什么某些行业更喜欢某种电池类型而非另一种。比如，燃油汽车的启动电池通常是铅酸电池，而笔记本电脑、手机等电子产品...  [详内文]

经过多年的努力，美国的储能市场终于迎来了一个部署热潮。但储能行业快速发展意味着投资者可能不会像早期的风能和太阳能行业那样有着更长“蜜月期”，将会进入一个风险更大的发展阶段。 从太平洋天然气和电力公司(PG&E)到NV Energy公司，美国越来越多的公用事业公司正在制定计...  [详内文]

自新型冠状病毒肺炎疫情爆发以来，假期延长、延迟复工的消息不断。风电、光伏和储能电池供应链端厂商受到较大冲击，或将耗时数个月才能完全恢复正常产能： 风电：大部件供应不足，叶片供应链端最为严重 在疫情爆发之前，风机叶片与主轴承等关键零部件的供应已极为紧张，第一季度的生产延迟已导致此类...  [详内文]

2月10日，比亚迪发布2020年1月销量快报，公司2020年1月储能电池及动力电池装机总量约0.366GWh。 比亚迪股份有限公司2020年1月销量快报显示，1月比亚迪新能源汽车销售量为7133辆，同比下降75%。 公告显示，上述销量数字未经审核，亦未经本公司审计师确认，或会予...  [详内文]

由于钴、锂等原材料价格较2018年出现了较大幅度的下滑，NCM、LFP电芯均价下滑15%左右，锂离子电池均价下滑12%。 统计数据显示，2019年中国锂离子电池出货量达到131.6Gwh，同比增长18.6%。 储能用锂离子电池在2019年的出货量达到了8.6Gwh，同比增长22....  [详内文]

企业动态： 融捷股份拟14亿加码锂矿产业 近日，融捷股份(002192)发布公告称，公司与康定市人民政府签署了《康定绿色锂产业加工区框架协议》，就建设康定绿色锂产业加工区项目有关事宜达成合作。 该协议内容主要是甲基卡锂辉石精矿选厂、尾矿加工建材项目、锂工程技术研究院及相关附属设施...  [详内文]