宁德时代资讯动态

德国电池系统制造商BMZ开设美国新总部并计划建造新产线 德国电池系统制造商BMZ集团在美国弗吉尼亚海滩开设了其美国子公司BMZ USA的新总部，将为其北美市场生产锂离子电池，用于电动工具、商用车、医疗设备、储能系统、家用电器和电动自行车。此外，还将在此建造新产线，以进一步扩大公司...  [详内文]

寡头趋势集中，中小企业生存艰难 2018年，宁德时代的装机量占比为40.6%，比亚迪的装机量占比为19.4%，二者合计60%。而根据2019年第一季度的装机量数据显示，两者装机量占比仍在不断上升，到了2019年四月二者的装机量合计占比总装机量的78%。这对于中小电池厂来说无疑是雪...  [详内文]

近日，宁德时代发布公告称，公司于2019年5月21日接待了投资者调研，公司管理层就企业业绩、行业发展相关问题与投资者交流，宁德时代表示锂离子动力电池经过十年发展已成为主流，高能量密度和低成本两条技术路线会长期并存，储能也是未来磷酸铁锂应用的重要领域之一。公司NCM811产品已解决...  [详内文]

在2019储能国际峰会暨展览会期间，宁德时代储能业务总监王威在接受采访时表示，2019年将是全球储能市场爆发式增长的一年，对储能行业的发展十分看好。 对于目前全球储能市场的发展情况，王威认为，中国的电网是比较强健的电网，而海外不少国家的电网则相对不够强健，同时，西方发达国家的风力...  [详内文]

5月21日，宁德时代接受了投资者调研。公司董事会秘书兼副总经理蒋理回答了投资者提问并介绍了企业运营及研发情况： 技术路线： 在电池种类上，宁德时代目前主导方形硬壳电池。虽然拥有软包的生产技术能力，但并非目前公司的主流产品路线。未来还将以方形硬壳领域为主导方形继续投资布局。 在81...  [详内文]

在新能源化的发展浪潮下，如何拥有稳定、优质的动力电池来源，成为海内外车企发力的新方向。 目前，已有整车厂商从寻求电池供应商合作中脱离出来，选择自建电池工厂。 5月中旬，大众汽车集团对外宣布，将与合作伙伴在欧洲共同建立电池工厂。大众汽车集团CEO迪斯直言，这一决定，“将成为大众汽车...  [详内文]

企业产能扩张 远东福斯特12GWh动力电池项目一期正式投产 近日，远东智慧能源股份有限公司全资子公司远东福斯特新能源江苏有限公司（简称：远东福斯特）12GWh动力电池项目一期正式投产。 据悉，远东福斯特12Gwh动力电池项目一期占地面积528亩，总投资23．6亿元，建筑面积20万...  [详内文]

近日，宁德时代和LG两家亚洲领头电池企业已经确定成为沃尔沃汽车公司的电池供应商，目前沃尔沃与这两家企业已经签订了协议，价值数十亿美元。该协议的有效期将一直持续到2025年。 与中国宁德时代和韩国化工集团LG化学达成的这笔交易，是汽车制造商为未来确保电池供应的最新一笔交易。 沃尔沃...  [详内文]

5月11日，德方纳米发布公告称，已与宁德时代签署了《合资经营协议》，拟共同增资曲靖市麟铁科技有限公司(下称“曲靖麟铁”、“合资公司”)。新合资公司将投产1万吨磷酸铁锂。 根据协议，曲靖麟铁为德方纳米的全资子公司，注册资本为5000万元，公司实缴1000万元，德方纳米将补充缴足注册...  [详内文]

当前，根据我国制定的动力电池发展目标，动力电池将继续往高能量密度方向发展，高镍化已成为各动力电池企业的技术发展路线共识。根据《节能与新能源汽车技术路线图》绘制的动力电池技术发展蓝图规划，2020年，纯电动汽车动力电池单体比能量达到350Wh/kg，2025年达到400Wh/kg，...  [详内文]