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长安汽车2025年开始量产应用固态电池

作者: | 发布日期: 2024 年 01 月 03 日 10:33 | 分类: 产业资讯

2023年12月27日,长安汽车发布最新的投资者关系活动记录表,透露公司在固态电池等领域的最新规划。

长安汽车表示,在技术路线上,将着力电芯技术的突破。围绕液态电池材料改性、体系优化等开展技术攻关,不断提升电池能量密度,充电倍率做到应用3C,普及5C,预研7C,最快实现充电7分钟,续航400公里。

同时,公司深耕半固态、固态电池的全新电解质材料开发、关键工艺开发,基于整车需求,正向开发领先的固态电池,从2025年开始逐步量产应用,重量能量密度达到350-500Wh/kg、体积能量密度750-1000Wh/L,2030年全面普及应用。

据悉,为推进固态电池的量产工作,长安汽车在去年12月22日与赣锋锂业达成合作,长安汽车及其关联方与赣锋锂业有意建立长期战略合作关系,将按照“对等持股、高效运营”的原则,加快推进(半)固态电池研发合资项目及制造产业化项目。

除了结构创新、材料体系创新外,长安汽车还将进行系统集成创新,同时聚焦解决补能效率、本质安全、全温域全场景应用、人工智能及大模型的应用等问题,不断带来领先的技术方案。

产品布局上,在电芯方面,长安汽车计划到2030年,推出液态、半固态、固态等8款自研电芯,形成50-80GWh的电池产能。电池Pack集成方面,首款CTV技术将于2024年开始量产,实现成组效率≥86%。

电池能源系统方面,长安汽车通过技术、产品、商业模式的拓展,以“能源”为主线打造完整的可再生能源生态圈,形成能源生产、存储与利用的产业闭环,实现全产业链价值的最大化。

体系能力上,长安汽车已组建了先进电池研究院,拥有电池研发人员1200余人,其中包括高级专家、顶尖学术人才125人。未来,还将投入100亿元资金,到2024年电池团队达到3000人。

另外,在新型电池方面,长安汽车正在开展锂硫电池、金属电池等新型电池的原型电芯设计,预计能量密度将突破1300-1500Wh/kg,力争在2035年实现搭载应用。

来源:集邦锂电整理

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