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比亚迪上半年净赚35.96亿元,超去年全年

作者: | 发布日期: 2022 年 08 月 31 日 9:19 | 分类: 产业资讯

今年上半年,在全球疫情反复、芯片供应紧缺以及原材料价格持续上涨等诸多复杂因素影响下,新能源巨头比亚迪仍然交出了一份出彩的答卷。


8月29日晚间,比亚迪发布2022年上半年财报。报告显示,比亚迪上半年实现营业收入1506.07亿元,同比增长65.71%;归母净利润35.95亿元,同比增长206.35%。

值得注意的是,比亚迪上半年营业收入和净利润均创同期新高,净利润接近此前上半年业绩预告的上限36亿元,并且超过去年全年。2021年年报显示,去年比亚迪实现净利润30.45亿元。

比亚迪主要从事以新能源汽车为主的汽车业务、手机部件及组装业务、二次充电电池及光伏业务,并积极拓展城市轨道交通业务领域。今年半年报中,比亚迪对业务板块进行了调整,原二次充电电池及光伏业务被并入到汽车及电池业务中。

具体来看,今年上半年,比亚迪汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约为1092.67亿元,同比增长130.31%,占比为72.55%;手机部件、组装及其他产品业务的收入约为410.7亿元,同比下跌 4.78%,占比为27.27%。

就汽车业务而言,根据中汽协数据,2022年上半年,比亚迪新能源汽车市占率达24.7%,较2021年增长超7.5%,在国内新能源汽车市场销量遥遥领先。截至7月份,比亚迪新能源汽车销量已经连续5个月月销量超过10万辆。

在新能源乘用车领域,比亚迪宣布自2022年3月起停止燃油车整车生产,聚焦新能源汽车业务发展,成为全球首家停产燃油车的车企。

在纯电动汽车领域,比亚迪打造“e平台3.0”全新纯电平台,基于该平台设计推出的多款车型。今年2月上市的A级潮跑SUV“元PLUS”销量增势迅猛,全新纯电轿跑“海豹”在5月预售当日即收获超两万订单。

伴随着“海豹”预售,比亚迪同步发布“CTB”(CelltoBody)技术,“CTB”技术让“刀片电池”与车身结合更为紧密,电池车身一体化设计使整车扭转刚度突破40000N·m/°。

海外市场方面,今年2月,海外定制款车型“BYD-ATTO3”在澳大利亚市场开启预售。“汉 EV”继进入哥伦比亚、乌拉圭、巴哈马、多米尼加共和国和哥斯达黎加后,在报告期内也正式登陆巴西。

值得一提的是,比亚迪既是新能源汽车生产商,也是动力电池企业。在动力电池领域,最新数据显示,比亚迪2022年7月国内新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为7.287GWh,2022年累计装机总量约为41.329GWh。

动力电池产能建设方面,今年以来,比亚迪陆续在长春、盐城、贵阳、台州仙居、襄阳、南宁等地方签约或开建电池生产基地;此外,比亚迪绍兴动力电池生产基地项目、济南弗迪电池项目也陆续投产。

此外,今年以来,比亚迪还陆续在江西抚州、湖北襄阳、浙江台州、广西南宁和江西宜春等地成立弗迪电池分公司。

锂资源方面,比亚迪同样进行积极布局,如入股锂矿龙头盛新锂能和磷酸铁锂制造商安达科技、加快盐湖提锂以及在智利和非洲寻找锂矿资源等。

来源:集邦锂电整理

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