预计2022年全球储能系统总装机容量将超过12GW

作者: | 发布日期: 2021 年 10 月 13 日 10:42 | 分类: 产业资讯

研究机构HIS Markit公司日前表示,2021年标志着全球储能行业持续快速增长期的开始,预计今年部署的储能系统总装机容量将超过12GW。

这比该公司在今年2月预测的数字高出2GW,比2020年储能部署装机容量多出7GW。而到2024年,这一数字将超过20GW,到2030年将超过30GW。这与调研机构彭博社新能源财经公司(Bloomberg NEF)最近预测到2030年全球将部署装机容量为34.2GW储能系统大致相符。

Arevon公司今年在加州开通运营的100MW/400MWh的Saticoy独立部署电池储能系统,该项目为HIS Markit公司预测2021年全球将部署12GW的储能系统做出了贡献

有趣的是,在技术提供商Fluence公司最近在计划IPO之前向美国证券交易委员会(SEC)提交的S-1表格中,该公司储能引用了彭博新能源财经公司的预测。Fluence公司指出,该公司以及其他研究机构对储能行业的其他预测都低估了储能市场规模和机会。

Fluence公司在S-1表格中关于“储能行业发展和市场机会”的部分指出,这是因为预测通常只考虑与物理储能资产相关的支出,没有考虑相关的服务和数字支出。

供应限制确实存在,但不会持续超过18个月

尽管电池供应紧张,但预计储能系统的部署量仍会增加,这主要是由电动汽车(EV)部门对锂离子电池的需求增长决定的。尽管麦肯锡公司电池技术专家Nicolo Campagnol在最近关于电池成本的网络研讨会中讨论了用于电动汽车的电池生产情况,但锂离子电池也大量用于构建电池储能系统。

除了更高能量密度的镍锰钴(NMC)三元锂电池之外,电动汽车制造商的一些电动汽车也越来越多地将磷酸铁锂电池(LFP),这种情况在以前并非如此,而磷酸铁锂电池(LFP)也得到一些储能集成商及其客户的青睐,这加剧了电池供应的限制。

由于电池制造商优先考虑来自汽车客户的规模更大并且是长期的订单,因此电池储能系统的需求份额与电动汽车相比较低,因此存在电池短缺的风险。

日益增加的供应限制可能导致储能项目调试延迟和供应短缺。然而HIS Markit公司表示,储能系统集成商对电池供应商基础的多元化以及电动汽车行业采购计划的加强意味着所经历的供应限制情况将在一年半内得到缓解。

HIS Markit公司清洁能源技术高级分析师George Hilton表示,“与供应紧张相关的延迟尚未导致储能行业的发展前景出现任何显著下降的趋势,并且随着全球锂离子电池供应量不断扩大以满足市场需求,我们仍然预计电池储能系统的部署量将强劲增长。”

政策将成为储能部署增长的一大推动力,中国最近宣布了到2025年部署30GW的储能目标——这是世界各国在今年宣布总共87GW储能部署目标的重要组成部分。

这些目标为储能行业设定了IHS Markit公司所描述的日益快速增长的发展轨迹,因此需要开发新的市场机会并实施监管改革以实现快速增长。

George Hilton说,“越来越多的人关注能源转型,以此作为刺激绿色经济增长的一种方式,导致各国政府宣布了大量雄心勃勃的储能部署目标。这显著提高了我们对该行业的展望,因为储能行业将从现在持续到2030年将会得到强劲增长。”

中国的目标是到2025年成为全球最大的储能市场,其增长速度将明显快于其他国家和地区。根据HIS Markit公司的预测,到2030年,美国和欧洲的储能部署量预计将分别增长四倍和三倍,而中国在2030年的储能部署量可能是2020年的14倍。

根据研究机构Wood Mackenzie Power&Renewables公司于今年4月发布的一份分析报告,预计到2025年,北美地区的储能部署将超过亚太地区,到2030年将占全球总容量的一半以上。然而,这一预测是在中国发布储能部署目标(包括非抽水蓄能的储能技术)之前做出的。

来源:中国储能网

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