巴拉德二季度总收入为2580万美元，同比增长9％，毛利率为21％，下降了2个百分点。收入增加主要是由于重型动力产品出货量增加所致，毛利率下降主要是由于整体产品利润和服务收入组合的下降所致。
近日，巴拉德动力系统公司发布第二季度财务报告。
巴拉德总裁兼首席执行官MacEwen表示，尽管COVID-19导致客户订单延误，但到目前为止，对Ballard的运营尚未产生明显影响。巴拉德第二季度的收入为2580万美元（折合人民币1.79亿），毛利率为21％，期末现金储备为1.703亿美元（折合人民币11.82亿）。
MacEwen指出，潍柴-巴拉德合资企业在中国开始了生产活动以及燃料电池堆和模块的组装。巴拉德预计合资企业将优化制造工艺，并在2020年下半年内开始量产。
2020年第二季度财务摘要
根据财报，巴拉德二季度总收入为2580万美元（折合人民币1.79亿），同比增长9％；毛利率为21％，下降了2个百分点。收入增加主要是由于重型动力产品出货量增加所致，毛利率下降主要是由于整体产品利润和服务收入组合的下降所致。
Power Products平台在二季度产生了1600万美元（折合人民币1.11亿）的收入，增长了62％；
重型动力业务收入为1250万美元（折合人民币8677万），增长了94％，主要是由于向中国客户提供的燃料电池产品出货量增加所致；
物料搬运业务收入为220万美元（折合人民币1527万），下降了20％，主要是由于给Plug Power的燃料电池堆出货量减少所致；
备用电源收入为130万美元（折合人民币902万），增长了232％，主要是由于氢燃料电池备用电源销往欧洲和亚洲的销售额增加，以及备用电源系统和欧洲的服务收入增加；
技术解决方案平台收入为980万美元（折合人民币6803万），下降了29％，主要是由于奥迪计划、潍柴-巴拉德合资技术转让计划和西门子开发计划的收入减少。
巴拉德预计全年技术解决方案收入将低于2019年，其中部分原因是由于某些计划的活动已经完成，并且考虑到COVID-19推迟了某些计划的开发工作。报告期内，巴拉德还向潍柴-巴拉德合资公司进一步注资640万美元（折合人民币4443万）。
2020年第二季度重要事件
1、从莱特巴士收到采购85千瓦FCveloCity 15®-HD燃料电池模块的订单，这些订单配套的燃料电池电动客车计划部署在英国。
2、与合作伙伴签署谅解备忘录，建立H2OzBus项目。该项目将以在澳大利亚的10个中心枢纽位置进行第一阶段100台FCEB的部署。
3、收到广东国鸿巴拉德的770万美元（折合人民币5345万）的膜电极组件订单，用于制造FCvelocity ®-9SSL燃料电池堆。
4、以Ballard燃料电池技术为动力的道路商用燃料电池电动汽车现已行驶超过5000万公里，足以绕地球飞行1250次。在超过5000万公里的行驶里程中，约有70％是在中国部署的FCEV中实现的，其余车辆则部署在欧洲和北美。
文章来源：势银能链
