大洋电机:氢燃料电池业务已初步完成布局

作者: | 发布日期: 2019 年 05 月 17 日 9:25 | 分类: 产业资讯

5月14日,大洋电机接受了投资机构调研,并着重就公司在氢燃料电池业务方面进展做出了介绍。

我国目前在氢能行业推广上仍有许多障碍和不足,其中关键瓶颈在于氢气的制取和储运以及成本控制。大洋电机表示,国家和企业在锂电池已投入了大量的人力物力,公司认为两者在未来很长一段时间会是并行发展,氢燃料电池在更远的未来会有很大的发展空间。两者在不同的应用场景中发挥各自的优势,氢燃料电池车在中重卡、城际物流、远程公共交通等领域将有着非常广阔的应用前景。未来锂电池、氢燃料电池与其他诸多不断发展的新型能源电池并行于市场。

大洋电机2016年参股巴拉德,2017年初与巴拉德签署了技术授权协议,在国内开展氢燃料电池模组的生产。大洋电机表示,目前公司氢燃料电池模组采用巴拉德的电堆,成熟度高,可靠性好;其次,利用公司全球运营和供应链体系及规模化生产经验,降低燃料电池的生产成本以及与车辆传动系统集成的成本,在模组和系统集成上具备成本优势。

大洋电机在氢燃料电池业务方面的布局及发展情况:

大洋电机上海电驱动的氢燃料电池生产线已搭建完成,已于2017年实现投产及销售;公司与中通客车、东风实业先后签署了战略合作协议,在山东、湖北开展氢燃料电池的生产及相关运营业务,相关生产线已进入调试阶段,并开始客户拓展。目前,公司的氢燃料电池业务初步完成布局,并实现项目落地,近两年实现氢燃料电池模组销售超过1000套,产能完成可以满足市场需求。

目前大洋电机在氢燃料电池方面的合作车厂包括中通、东风、佛山飞驰、福田、晓兰客车等,目前主要的应用方向为客车和物流车。2019年的订单争取超过2018年的实际销售数量,目前与车厂的合作正在进一步洽谈中。

大洋电机在氢燃料电池技术研发的情况:

氢燃料电池系统的集成技术门槛相对来说是比较高的,在控制策略方面要求很高,涉及热管理、气体控制、输出控制等多个方面,同时涉及很多关键零部件,如空压机、氢气循环泵、水泵、中冷器等等。这些关键零部件大都涉及电机方面,是公司相对熟悉的领域,公司已对此进行研发,并已有样品在做测试。

大洋电机始建于1994年。旗下现今拥有“建筑及家居电器电机、新能源汽车动力总成系统、氢燃料电池系统及氢能发动机系统以及车辆旋转电器”等产品。在新能源汽车客户方面,包括了北汽、长城、长安、雷诺、东风日产等一大批整车厂,此外公司在与大陆、博世等大厂的竞标中胜出,成为上汽通用BSG系统的供应商。

 

本文由EnergyTrend集邦新能源网综合整理

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