松下或将不再是特斯拉唯一电池供货商?

作者: | 发布日期: 2018 年 11 月 23 日 10:51 | 分类: 产业资讯

据日媒11月21日报道,松下和特斯拉围绕纯电动汽车(EV)电池的博弈正日益激烈。11月上旬,针对特斯拉计划在中国上海建设的纯电动汽车工厂,特斯拉CEO埃隆·马斯克在推特上透露可能从多家企业采购电池。

而松下则想要维持业务,借助把面向特斯拉的电池业务转移至美国等举措,希望展开密切合作。目前,特斯拉面向纯电动汽车的全部电池均来自松下。对双方来说,特斯拉转为从多家企业采购电池在预料之中,但这对松下的影响不小。

此外,松下正在进一步加强对特斯拉的应对。将于2019年4月把面向特斯拉的电池业务剥离出现在的车载业务公司,转移至同月新设的美国公司旗下。特斯拉的新款车型“Model 3”的量产正在走上轨道,为推进接下来的投资,松下正在加速加强关系。

关于马斯克暗示从多家企业采购电池,松下的车载业务公司社长伊藤好生表示,“不可能仅凭一家企业就满足庞大的汽车用电池需求。与特斯拉今后将展开磋商,但设想了各种选项”。

松下社长津贺一宏在10月底的财报发布会上,针对与特斯拉共同运营的美国电池工厂强调称,“将在2018年度内使产能增至(相当于满负荷生产)35吉瓦时(GWh)”。其同时表示,今后“将与特斯拉保持步调一致,讨论在北美展开进一步投资”。

除了向特斯拉的纯电动汽车提供电池以外,松下还向混合动力车(HV)等电动车型广泛供应电池。松下除了特斯拉以外,还在快速加强与丰田合作。双方已经在混合动力车电池等领域展开合作,2017年12月宣布以纯电动汽车大容量电池和新一代电池等为对象,讨论进一步合作。

不过,面向特斯拉的电池供货对松下来说是成长战略的支柱之一。根据特斯拉的动向,松下或将受到巨大影响。事实上,生产高档汽车的特斯拉由于每辆车使用的电池容量大,松下更容易确保生产的利润空间。此外,据说在混合动力车等乘用车领域,电池盈利也难以保证。因此,如果特斯拉把在中国使用的电池改为从多家企业采购,松下有可能与其他企业发生价格竞争。

 

文章来源:环球网

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