据外媒报道，德国的蒂森克虏伯、戴姆勒和弗劳恩霍夫陶瓷技术和系统研究所共同发起了一项研究项目——基于锂离子技术的电动汽车双极电池，该电池项目名为EMBATT－goes－FAB，旨在研发直接集成在车辆底盘中的大型平面型锂离子电池，即电动汽车双极电池双极电池可使电动汽车的最高续航里程达1000公里，有效地解决当前的锂电池续航能力不足问题。
双极电池由串联连接的堆叠电极组成，与燃料电池相似。但双极电池与传统的锂离子电池的区别在于，其电极为双极，即电池的阴极和阳极的活性材料应用于一个公共的电极载体上。
此外，双极电池芯的包装也与传统的锂离子电池不尽相同，其单个锂离子电池不再单独被包装在铝壳中，而是在一个大区域内彼此堆叠。其独特的堆叠结构省去了壳体部件和连接元件，释放的空间可用来填充更多的活性材料，帮助电池存储更多能量，延长电动汽车续航里程的同时，也节省了电动汽车的成本。
据悉，项目将在第一阶段完成后，开始双极电池的量化生产。而项目所使用的双极电池应用前景光明，不仅适用于电动汽车，同时也可用作光伏系统中的分散式储能系统。这一项目同时也得到了德国联邦经济和能源部（the Federal Ministry for Economic Affairs and Energy）的赞助和支持。
